對於全國工業總會發表2025年白皮書，建議緩徵碳費一事，環境部回應表示，我國碳費如期上路，會兼顧關稅衝擊，助產業轉型升級。環境部指出，我國碳費制度以減量為目的，透過優惠費率及高碳洩漏風險係數折扣，補助獎勵低碳投資，協助產業轉型升級。因應關稅帶來衝擊，環境部已將此因素納入高碳洩漏風險考量，目前正與經濟部研議中。環境部強調，歐洲與亞洲領導國家均重申淨零轉型的目標，都未因國際政經挑戰而調整減碳目標，全球供應鏈對減碳的要求持續升高，綠色轉型腳步並未放緩。

碳費制度於今年正式上路，碳費徵收對象今年的溫室氣體排放量計算，將於明年五月繳費。徵收對象今年提出自主減量計畫並經環境部審核通過者，明年繳費時即可適用每公噸五十元或一百元的優惠費率。依碳費收費辦法規定，徵收對象如屬高碳洩漏風險事業，只要提出自主減量計畫經審查通過，其收費排放量有0.2的係數折扣。因此如屬高碳洩漏風險工廠，並有經審核通過的自主減量計畫，該工廠80%排放量免收碳費。

環境部說明，目前總計已收到四三○廠自主減量計畫，佔收費對象九成以上，其中更有六十七廠（約16%）申請較嚴格指定減量目標，顯見碳費制度已驅動產業減碳力道。

環境部表示，碳費收費對象為年排放量二．五萬公噸以上之製造業及電力業，如以企業家數計算，約二五二家，其中僅有七家是中小企業。換言之，絕大多數中小型製造業並非碳費收費對象，不應以碳費緩徵做為中小企業因應關稅衝擊的說法。至於二百多家大型企業所屬工廠，環境部已規劃在高碳洩漏風險適用上納入考量，除了原先規劃參考國際上依貿易密集度、排放密集度計算出門檻，達門檻者即認定為高碳洩漏風險行業外，環境部正與經濟部協商將事業營業毛利狀況、碳費成本占比、受關稅影響程度及國際商品傾銷風險，透過逐年申請機制，讓真正面臨挑戰的事業有過渡期，收費排放量打二折因應。

環境部也補充碳費對於國營事業影響極為有限，因台電公司及中油公司均已提出自主減量計畫申請，只要減量達指定目標，未來可適用每噸一百元優惠費率。同時，在碳費制度下發電廠只需繳交廠內自用及線損排碳的碳費，而石化業如符合高碳洩漏風險認定門檻，則可適用0.2的排放量調整係數（打二折），環境部以一一三年的排放量推估台電公司、中油公司需繳納的碳費分別約為六．五億元及一．三億元。

有關工總白皮書提出同步實施台版CBAM 訴求一節，環境部表示，國際間目前只有歐盟有明確CBAM法規，英國仍屬草案徵詢意見中。我國碳邊境調整機制（臺版CBAM）推動規劃將參考歐盟作法，先從過渡期申報產品碳排放量開始，目前已與水泥公會及業界討論對於產品項目有共識，鋼鐵業已與公會及業界討論，但對於適用產品及申報等尚需進一步討論中。環境部表示，預計於明年上半年完備相關法規後，正式啟動試申報，於一一六年申報一一五年納管產品碳排放量。