針對基隆市議會議長童子瑋昨日邀請行政院秘書長張惇涵前往安樂區視察通勤狀況，並宣布將爭取1813路線增加班次。對此，立法委員林沛祥表示，任何能夠實質改善基隆通勤的方案，他都樂觀其成；但交通政策不能只靠一句口號，更不能為了選舉製造新聞，「政治人物一句增班很容易，但車從哪裡來？司機從哪裡來？錢又從哪裡來？這些才是基隆通勤族真正關心的問題。」

林沛祥質疑，童子瑋所提出的方案，究竟是增加基隆轉運站直達台北的1813班次？另闢支線？還是要重新調度甚至改變既有路線？「如果是增加基隆直達台北的運能，我們當然支持；但如果原本從基隆市中心發車、直接銜接國道一號的車輛，為了一句政治口號還要特別調度到安樂區再上國道，豈不是多此一舉？」

林沛祥強調，真正需要中央處理的核心問題，其實是國道客運長期面臨的營運困境。交通部過去已公開說明，國道客運涉及票差補貼及虧損補貼等制度，國光客運也曾反映現行運價無法如實反映營運成本。「所以他要請問張惇涵秘書長，所謂中央『全力支持』，到底是用嘴支持，還是用預算支持？」

林沛祥進一步指出，基隆到台北的國道客運牽涉的不只是車輛數量，更包括基隆市、台北市道路及站位路權、國道路線、駕駛工時、車輛調度、班表安排以及既有乘客權益，不是政治人物覺得哪裡需要車，就可以隨意把既有路線拉過去。

林沛祥最後呼籲行政院及交通部，若真有心改善基隆通勤，就應儘速盤點國道客運營運成本、運價與補貼缺口，以及尖峰時段所需車輛與駕駛人力「先把錢補足、把車補足、把司機補足」，再來談如何有效增班。而不是拿客運業者的車、客運司機的工時，去開童子瑋的政治支票。而政治支票如跳票，最後在站牌前排隊、承擔後果的，還是每天辛苦往返雙北的基隆市民。