交通部今預告修法，未來直轄市與縣（市）政府獲配交通違規罰鍰收入，法定提撥比率由至少十二％，改全數專款專用，預計每年挹注逾兩百億元用於交通安全改善與執法，最快一一七年實施。

現行規定，交通違規罰鍰收入僅一％納入國庫，而地方政府分配罰鍰收入則須至少提撥十二％作為交通執法與交通安全改善經費，外界質疑其餘罰鍰收入多淪為地方政府小金庫。

交通部今天預告修正道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法第四條，公共運輸及監理司胡司長在記者會中表示，朝野與社會對「交通罰鍰回歸道安」已有高度共識與期待，無須透過修法或漫長公投，這次直接修正分配及運用辦法，達成專款專用目的。

胡司長指出，未來直轄市與縣（市）政府獲配道路交通違規罰鍰收入，法定提撥比率將由現行「至少十二％」一舉提高至「百分之百全數專款專用」。

交通部同時也借鏡國際經驗改善道路環境，經費運用不再侷限於執法設備，胡司長表示，這次新增「道路交通安全環境改善費用」與「交通事故處理與分析費用」，地方政府可依轄區事故熱區，將預算彈性用於標誌標線號誌優化、天橋地下道整建、護欄與反射鏡增設等實質工程，直擊基層交通痛點。

針對此次修法並未刪除設置科技執法設備用途，胡司長表示，因原來項目還是有些既定用途，只要是對道路環境安全有改善的部分都可以運用，她提到，此次也明訂地方政府須依預算法編列與執行，且每半年定期公開罰鍰收入編列與執行進度，主動接受審計機關及公眾檢視，若未落實專款專用，主管機關將依法要求限期導正。胡司長表示，這次修法希望提升道路安全，須融合「工程、教育、執法、事故分析」四維並進，她說，過去每年用於道安改善約新台幣廿億元，未來將提高至兩百億元左右，以一一四年度分配地方政府罰鍰收入約二○五億元推估，未來每年預計可額外挹注逾一百八十億元實質道安資源。

胡司長指出，由於涉及預算編列，中央及地方政府明年度預算均已編列完成，預計最快一一七年實施，她強調，修法並非為了罰更多、增加國庫收入，而是希望將既有罰鍰用於道路安全改善，讓道路更安全、友善，降低民眾不慎違規情形，進而形成「改善道安、減少違規」的正向循環。

根據交通部統計，一一四年各縣市獲分配的罰鍰收入金額前五名，第一名為新北市卅六‧七億元，其次台北市卅一‧五億元，台中市廿八‧九億元，桃園市廿五‧一億元，高雄雄廿四‧八億元。