根據英國航運相關網站引述，波羅的海國際航運公會（BIMCO）最新一項分析顯示，儘管中國關稅面臨重大挑戰，但今（二○二五）年上半年美國海運穀物出口較去年同期成長九％。

BIMCO航運分析經理Filipe Gouveia分析，今年上半年在玉米出口強勁帶動下，美國海運穀物出貨量較去年同期成長九％，儘管進口關稅增加，導致對中國貨物量較去年同期相比下降五十七％，但美國能為其大部分貨物找到替代市場。

川普政府宣布對中國進口商品徵收零售關稅，大大降低美國在該市場競爭力。影響所及美國對中國糧食出口量從去年上半年占總出口廿六％，下降到二○二五年的十％。

分析師表示，美國出口商轉向亞洲、拉丁美洲與地中海替代市場。但並不能完全抵消嚴重依賴中國需求的特定大宗商品損失。經統計，美國大豆出口量較去年同期下降十％，而高粱出口量下跌八十九％。

BIMCO表示，糧食運輸的地理重新分配，對乾散貨航運業產生喜憂參半的影響。儘管整體貨運量有所增加，但由於運輸距離縮短，該行業噸英哩需求較去年同期下降七％。

Gouveia解讀，雖然今年上半年貨運量成長對乾散貨行業有利，但由於平均航行距離減少十四％，噸英哩需求仍較去年同期下降七％，有一項優勢是美國穀物新的運輸目的地較中國更靠近美國。

BIMCO指出，在去年乾旱限制後，巴拿馬運河糧食運輸航線重新開放，縮短平均航行距離。

BIMCO數據顯示，今年處理美國糧食貨物的船舶尺寸分布顯示，巴拿馬型船運載量為四十六％，超靈便型船為三十二％，靈便型船為廿二％。儘管巴拿馬型與靈便型船細分市場噸英哩需求有所增加，但超靈便型船市場區隔則大幅下降三十三％，因為它面臨來自日本與中國等主要市場的巴拿馬型船舶競爭。

展望未來，BIMCO預測，在美國收穫季節之後，穀物運輸量將出現季節性成長。美國農業部預測，玉米產量將增加六％，預計小麥與與大豆產量將略有下降。

Gouveia認為，在美國收穫季後，預計今年剩餘時間穀物運輸量將出現季節性成長，全球小麥與玉米供應趨緊，將有助維持貨運量。但為大豆、高粱尋找替代市場可能仍是挑戰，尤其是對大豆，在巴西產量不斷成長下，預計中國將持續選擇巴西農產品。