根據英國航運相關網站表示，克拉里昂西非航運公司（Clarion Shipping West Africa）推出奈及利亞第一艘完全本土化的貨櫃船，以促進區域貿易，並減少對外國轉運服務的依賴。

該公司於七月三日開始營運，其第一艘船MV Ocean Dragon抵達拉哥斯的Tin Can Island港。該輪長九十八公尺，載重量為六千一百噸，容量為三百四十九TEU，是從中國船東所購得。

這艘船建於二○一四年懸掛巴拿馬國旗。克拉里昂公司表示，船上七十％船員是奈及利亞人，並計畫未來增加此一比例，以支持當地航運發展。

克拉里昂公司表示，在收購與交付這艘船時面臨多項挑戰，包括語言障礙、技術問題及在馬來西亞發生發動機故障，導致該船在航行途中返航。

從中國到奈及利亞整個航程耗時六十天。該公司指出，奈及利亞船員搭乘飛機前往中國非常困難，因此從一開始就須由一支完全由奈及利亞人組成的團隊來操作這艘船。

該輪的主要任務是運送奈及利亞各港口的貨物，最後拓展至西非走廊。該船計畫在萊基（Lekki）、哈科特港（Harcourt）、卡拉巴爾（Calabar）與奧尼查（Onitsha）等奈及利亞港口間運輸貨櫃，為目前高風險、高成本的公路運輸提供海上替代方案。

Clarion Shipping West Africa副總裁Bernadine Eloka表示，公司收購「OceanDragon」號輪是為提供比卡車更快、更可靠的替代方案。她解釋，該輪最多可運送三百四十九個貨櫃，並在兩天內完成港口間運輸。

埃洛卡（Eloka）表示，執行奈及利亞的沿海航行規定，將鼓勵更多的本地投資，創造海上就業機會，並減少對外國航運公司的依賴。Clarion已為這項新服務預訂一千三百個出口貨櫃，幫助農民與製造商避免因貨櫃短缺與道路堵塞造成延誤與損失。

Clarion Suncity Terminal Logistics Limited總經理Mustafa Mohammed表示，公司將透過投資，直接支持奈及利亞進出口商（尤其是服務不足的北部地區）航運資產，與馬士基與地中海航運等全球企業展開激烈競爭。

七月二日凌晨五時許在奈及利亞港務局（NPA）協助下，該輪正式停泊在廷坎港，奈及利亞港務局部署先進的海工設備。

奈及利亞港務局總經理Abubakar Dantsoho表示，這項發展項目展現奈及利亞致力於改善其海洋與藍色經濟部門決心。他說，奈及利亞最近批准一項國家海洋與藍色經濟政策，以支持本地化與永續港口發展。他說，奈及利亞將投資六千萬美元建設生態友善港口。

該公司計畫不僅在奈及利亞境內營運航線，還將開通航行貝南共和國（Benin Republic）、多哥（Togo）、加納（Ghana）、喀麥隆（Cameroon）、塞拉利昂（Sierra Leone）與Ivory Coast的航線。另，該公司也正規劃未來航行埃及與南非航線。發布會上，Clarion航運公司透露擴充船隊計畫，將收購另一艘運力為一千七百八十九TEU的貨櫃船，這艘船將致力於賴比瑞亞、象牙海岸、加納、多哥與奈及利亞的出口服務。