根據中國大陸相關單位統計，截至今（二○二五）年九月十一日，寧波舟山港今年貨櫃量已突破三千萬TEU，較去年提前二十三天，再創歷史新高。自二○二一年首次突破三千萬TEU以來，港口連續四年「提前達標」，今年更將時間點提前至九月初，顯示成長速度持續加快。

消息指出，寧波舟山港持續完善整體布局，依「一港兩核心二十區」規劃推動梅山、金塘、大榭、六橫等港區重大工程，提升千萬TEU級貨櫃泊位群與億噸級大宗散貨泊位群利用率，並擴大深水船岸空間。

寧波舟山港貨櫃航線總數已達三百零八條，日平均靠離泊船舶接近三百艘次，連接全球五大洲主要港口，港口連通性指數排名全球第二。跨境物流領域，今年四月「海鐵快線、海運快航」模式首發，使貨物直達歐洲，運輸時間較傳統方式縮短十餘天。九月下旬「中歐北極快航」輪將首航寧波舟山港，十八天直達英國菲力斯杜港，縮短跨境物流時效。

港口持續推動智慧化與綠色轉型，梅山、甬舟等貨櫃港區部署「n-TOS+iECS」智慧大腦，支援遠控橋吊、無人集卡等設備高效運轉；智港通S-ECP平台可雲端集中調度百台龍門吊，作業效率大幅提升；易港通「北斗+AI領航」方案讓偏航率下降逾一成，閘口通行效率提升七％。

寧波舟山港加速「公鐵水」多式聯運，海鐵聯運路線超一百一十條，覆蓋中國大陸十六省、六十八個地市，服務半徑延伸至西安、重慶、阿拉山口等內陸地區；新能源汽車從重慶經海鐵聯運至港口只要三天，較傳統方式節省近兩週。

港口建立三十九個內陸無水港，並透過「浙江e港通」模式，企業可在內陸完成出海手續，裝櫃時間提前一至二天，準班率超九成。