根據英國航運相關網站引述，美國海岸防衛隊（USCG）近日發布一則《海事安全警示》，針對貨櫃裝卸作業期間，有船舶於旁靠位置作業時的安全風險提出「強烈建議」，呼籲航商、船舶營運人及岸上作業單位加強事前規劃與協調，降低貨櫃掉落對旁靠船舶及船員造成危害。

USCG指出，近期發生多起貨櫃落海或倒塌事故，初步調查發現，相關作業普遍缺乏既定政策與完整規劃，過度依賴臨時性溝通機制，成為事故重要肇因之一，因此決定發布此一安全警示，提出具體改善建議。

其中一起重大事故發生於去（二○二五）年九月，由以星航運（Zim）營運的貨櫃船「密西西比號（Mississippi）」在加州長堤港（Port of Long Beach）作業時，中段甲板貨櫃堆疊倒塌，約九十五只貨櫃墜落。至少十餘只貨櫃砸中一艘正在旁靠作業的排放控制駁船，駁船船員形容當下「幾乎是逃命奔跑」，其中一名船員受輕傷，駁船則遭受嚴重損壞。

USCG同時揭露，二○二五年十月於洛杉磯港（Port of Los Angeles）亦發生第二起類似事件。該事故中，由於貨櫃固定方式不當，四只貨櫃幾乎掉落至另一艘旁靠的排放控制駁船，所幸未造成人員傷亡。

初步調查結果顯示，兩起事故皆未針對貨櫃作業期間的旁靠船舶建立明確政策或規劃工具，且臨時性、非制度化的溝通方式，被認定為共同的風險因素。USCG強調，雖然此次事件涉及的是近年在加州港口日益常見的排放控制駁船，但相關風險並不限於此類船舶，凡是在貨櫃裝卸期間於旁靠位置作業的拖船或其他港勤船舶，皆可能面臨相同危險。

為此，美國海岸防衛隊「強烈建議」船舶管理單位、船舶營運人與岸上設施經營者間，應建立更完善協調機制，制定及落實書面作業程序，涵蓋岸上與船上對旁靠船舶的管理方式。同時應在兼顧貨櫃作業流程的前提下，妥善安排旁靠船舶位置，降低貨櫃掉落的潛在風險。

USCG指出，旁靠船舶的配置應以「避免落下的貨櫃撞擊」為原則；若因作業限制無法重新調整位置，則應將作業重點放在確保旁靠船舶及船員的安全。

另，USCG也建議在貨櫃作業開始前，召開包含主作業船舶、旁靠船舶及岸上貨物作業人員在內的事前協調會議，並在貨櫃卸載計畫中明確納入旁靠船舶的存在因素，同時建立清楚的通報與溝通機制，以即時處理貨物裝卸、船舶穩定性及吃水平衡等相關問題。

目前美國海岸防衛隊與美國國家運輸安全委員會（NTSB）正共同主導「密西西比號」事故調查。美國官方指出，該事故僅造成駁船上一名船員輕傷，貨櫃船船員、碼頭工人及貨物裝卸人員皆未受傷，但事故後仍耗費約兩個半星期，才完成船舶固定、清除殘骸，並全面恢復港口作業。