根據英國航運相關網站引述，隨著伊朗戰爭導致荷姆茲海峽實際關閉，加上葉門胡塞武裝對南部紅海航運構成威脅，愈來愈多船舶改走埃及蘇伊士運河，使蘇伊士運河航運量與營收持續回升。埃及國家統計局（CAPMAS）數據顯示，今年七月蘇伊士運河營收較去年同期增加四十二％。

數據顯示，今年七月共有一千三百四十艘船舶通過蘇伊士運河，較二○二五年七月增加二十七％，也高於今年六月一千二百零八艘，顯示運河航運量復甦趨勢持續擴大。其中，油輪占七月通航船舶的五百二十六艘，高於六月四百八十五艘。

蘇伊士運河七月營收達五億零五百萬美元，創二○二三年十二月以來單月最高紀錄。二○二四年初，葉門胡塞武裝為向以色列施壓、回應以色列在加薩與哈瑪斯的戰事，開始攻擊南部紅海國際航運，導致船舶大量避開蘇伊士運河，運河航運量因此大幅下滑。

此次運河航運量回升，部分原因可能是沙烏地阿拉伯石油出口受到荷姆茲海峽關閉影響，開始改經紅海運輸。另一方面，胡塞武裝後續再度發出威脅，使許多船舶選擇在抵達曼德海峽前向北改道，避免穿越這一重要海上咽喉。

蘇伊士運河是連接歐洲與亞洲的最短海運航線，長期以來與觀光業及海外僑匯並列為埃及重要外匯收入來源。蘇伊士運河管理局主席拉比（Osama Rabie）日前表示，預計二○二六年全年運河營收可望達到五十八億至六十億美元，高於二○二五年的四十一億美元。

不過，儘管近期航運量與營收明顯回升，蘇伊士運河船舶通行量及收入仍遠低於加薩戰爭前的水準。據CAPMAS資料，二○二三年蘇伊士運河營收創下約一百零二億美元的歷史新高，當年四月更有約二千三百艘船舶通過運河。

投資銀行EFG Hermes總體經濟分析主管阿布巴夏（Mohamed Abu Basha）表示，預期蘇伊士運河的復甦態勢未來數月仍將持續。除前往亞洲的石油出口航線重新調整外，多家歐洲航商也已宣布恢復部分紅海航線服務，均有助於進一步推升蘇伊士運河船舶通行量與營收。