永聯物流重新定義智慧倉儲 建構印太智慧運輸樞紐

▲二○二五玉山論壇,永聯物流開發執行長張建泰(右一)與中華智慧運輸協會亞太區理事會台灣代表孫瑀(左起)、鴻海精密工業董事長辦公室智慧城市平台處長林旭瑩、酷澎環安衛暨永續事業副總裁RyanBrown、台灣車聯網產業協會理事長吳孟分及遠通電收總經理張永昌,針對數位創新與物流交通連結全球議題作分享。(圖:永聯提供)
面對ESG浪潮與全球供應鏈重組,台灣物流產業正迎來轉型關鍵點,永聯物流開發日前受邀參與「二○二五玉山論壇:亞洲創新與進步對話」中提到,永聯以自動化與數位創新為核心,重新定義物流地產的價值角色,實踐「簡單、聰明、永續」的物流基礎建設新標準,並分享以台灣為基地,建立具韌性的智慧物流基礎設施,協助企業因應ESG挑戰、提升全球競爭力。
根據調查,近三成全球、台灣與亞太區CEO表示「脫碳供應鏈」為企業邁向淨零目標的最大阻礙,且缺乏適當解決技術方案。永聯物流開發執行長張建泰於二○二五玉山論壇中分享,永聯運用自動化解決方案,完整供應鏈上下游,協助業者降低成本並達成永續目標。
永聯自二○一四年致力為不同企業提供智慧倉儲解決方案,在台灣已擁有七座物流園區,率先完成智慧倉儲概念驗證,確保商業模式與技術可行性,推動物流產業升級。張建泰提到,未來永聯將持續以簡單、聰明、永續為核心,將台灣布局成功經驗拓展至亞太地區,包含馬來西亞OMEGA1,及預計於二○二六年第一季啟用的泰國據點,實踐永聯改變亞太區域物流產業決心。
根據調查,在台灣眾多行業中,近八成的運輸、物流及汽車業的台灣雇主表達對於找到所需人才感到挑戰,近四成台灣企業主表示開始採用AI人工智慧,惟幾乎所有組織在採用過程中都遭遇挑戰,其中最常見的包含過高投資成本、員工缺乏相關技能,以及缺乏適當的人工智慧工具與平台。永聯自二○一四年即提前佈局,提供現代化物流中心的基礎設施,引領台灣倉儲數位轉型趨勢,二○一七年起逐潮導入自動化,將過去以「勞力密集」的運輸、供應鏈,轉向以「科技」驅動,整合基礎設施、自動化設備與系統,降低台灣企業前期投資成本與管理風險,提升物流整體營運效率。
根據二○二四台灣CEO前瞻大調查,近三成全球、台灣與亞太區CEO表示「脫碳供應鏈」為企業邁向淨零目標的最大阻礙,且仍缺乏適當解決技術方案。永聯運用自動化解決方案,完整供應鏈上下游協助台灣企業實現減碳目標,以永聯於桃園市楊梅區建造的OMEGA2為例,透過打造數位運輸網路,減少二五○萬公里以上的運輸距離,相當於繞行台灣本島二千圈以上的長度。
根據調查,近三成全球、台灣與亞太區CEO表示「脫碳供應鏈」為企業邁向淨零目標的最大阻礙,且缺乏適當解決技術方案。永聯物流開發執行長張建泰於二○二五玉山論壇中分享,永聯運用自動化解決方案,完整供應鏈上下游,協助業者降低成本並達成永續目標。
永聯自二○一四年致力為不同企業提供智慧倉儲解決方案,在台灣已擁有七座物流園區,率先完成智慧倉儲概念驗證,確保商業模式與技術可行性,推動物流產業升級。張建泰提到,未來永聯將持續以簡單、聰明、永續為核心,將台灣布局成功經驗拓展至亞太地區,包含馬來西亞OMEGA1,及預計於二○二六年第一季啟用的泰國據點,實踐永聯改變亞太區域物流產業決心。
根據調查,在台灣眾多行業中,近八成的運輸、物流及汽車業的台灣雇主表達對於找到所需人才感到挑戰,近四成台灣企業主表示開始採用AI人工智慧,惟幾乎所有組織在採用過程中都遭遇挑戰,其中最常見的包含過高投資成本、員工缺乏相關技能,以及缺乏適當的人工智慧工具與平台。永聯自二○一四年即提前佈局,提供現代化物流中心的基礎設施,引領台灣倉儲數位轉型趨勢,二○一七年起逐潮導入自動化,將過去以「勞力密集」的運輸、供應鏈,轉向以「科技」驅動,整合基礎設施、自動化設備與系統,降低台灣企業前期投資成本與管理風險,提升物流整體營運效率。
根據二○二四台灣CEO前瞻大調查,近三成全球、台灣與亞太區CEO表示「脫碳供應鏈」為企業邁向淨零目標的最大阻礙,且仍缺乏適當解決技術方案。永聯運用自動化解決方案,完整供應鏈上下游協助台灣企業實現減碳目標,以永聯於桃園市楊梅區建造的OMEGA2為例,透過打造數位運輸網路,減少二五○萬公里以上的運輸距離,相當於繞行台灣本島二千圈以上的長度。