韓擬建造全球最大液化氫運輸船
根據英國航運相關網站引述,韓國政府宣布,計畫建造世界最大的液化氫(LH2)運輸船,以期在該市場領域形成競爭優勢,並確保韓國造船業的未來,此一示範船預計將於二○二七年建成。
據韓國貿易、工業與能源部(MOTIE)數據顯示,韓國政府今年計畫投資五百五十五億韓元(約三千九百二十萬美元)。今年五月九日,該部在釜山舉行儀式上成立了一個公私合作推動小組,該小組由來自MOTIE、三個造船廠、大學與研究機構國內LH2運輸船頂尖專家所組成。
韓國產業通商資源部表示,液化氫運輸船是面對未來船舶,是接續液化天然氣(LNG)運輸船,而韓國在LNG運輸船領域擁有技術優勢。LH2運輸船將確保韓國造船業具有一定優勢競爭力,能搶占最新市場。
MOTIE說明,LH2運輸工具可以在攝氏負二百五十三度下將氣態氫液化,使其體積縮小八百倍,運輸效率提高十倍以上,目前還沒有任何國家實現這種大型船型的商業化,此舉主要在協助當地造船業在LH2市場蓬勃發展。
MOTIE強調,將建立法律與制度,以便韓國所開發的技術能成為全球標準。
據韓國貿易、工業與能源部(MOTIE)數據顯示,韓國政府今年計畫投資五百五十五億韓元(約三千九百二十萬美元)。今年五月九日,該部在釜山舉行儀式上成立了一個公私合作推動小組,該小組由來自MOTIE、三個造船廠、大學與研究機構國內LH2運輸船頂尖專家所組成。
韓國產業通商資源部表示,液化氫運輸船是面對未來船舶,是接續液化天然氣(LNG)運輸船,而韓國在LNG運輸船領域擁有技術優勢。LH2運輸船將確保韓國造船業具有一定優勢競爭力,能搶占最新市場。
MOTIE說明,LH2運輸工具可以在攝氏負二百五十三度下將氣態氫液化,使其體積縮小八百倍,運輸效率提高十倍以上,目前還沒有任何國家實現這種大型船型的商業化,此舉主要在協助當地造船業在LH2市場蓬勃發展。
MOTIE強調,將建立法律與制度,以便韓國所開發的技術能成為全球標準。