根据英国航运相关网站引述，厦门港已开始双停泊近洋线船舶，以加快福建省内河航道的货柜运输速度。

消息指出，双靠泊是将一艘近洋线船停泊在另一艘已停泊的近洋线船外面，让门式起重机同时在两艘船上装载货柜。

中国大陆港口官员表示，双靠泊将提升厦门作为中国大陆东南部航运中心的地位。对日益繁忙的厦门港而言，双泊位提高单个泊位与码头设备的利用率，同时缩短船舶靠泊时间，因为货柜从一艘船快速装卸到另一艘船，减少二次装卸操作，也提高营运效率。

据悉，这将有利於腹地货物的快速周转，对腹地企业的发展有其正面的意义，由於上周上海洋山深水港的所有码头都实现双泊位，厦门港的做法可谓紧追在後。

上海洋山港於二○一九年九月测试双泊位，港口认为，有必要加快众多近洋线船舶的货柜装卸速度，许多从上海出发的近洋线船舶都在洋山港停靠，而挂靠洋山的船舶有九成是来自长江三角地区。