国立台湾科技大学资讯管理系黄政嘉教授带领应用密码实验室团队开发「车辆密码加密验证机制」，解决高速交通环境下的车辆验证难题，团队於今年InnoVEX 新创竞赛，在上百家来自各国的参赛公司中脱颖而出，荣获台杉创新奖。

在现代复杂的交通环境中，凭证验证是保障车联网系统安全的重要一环，透过车辆与红绿灯及路灯等路侧设备进行资讯交换，可以帮助驾驶得知与周围车辆的距离，避免事故或塞车。而黄政嘉教授团队开发的「车辆密码加密验证机制」是一种针对车联网环境设计的批量验证技术，可以在短时间内同时处理多辆车的验证需求，以解决交通壅塞并降低运算成本。

实验室成员、同时也是博士候选人的戴文谚解释，国际上现有的车联网凭证架构为确保资料传输的隐私性，因此采取每台车辆逐一验证的方式，然而这个做法在高车流量或高车速的情况下，容易发生封包遗失及网路壅塞的问题。为了改善现有技术的短处，团队提出「批量验证技术」的解决方案，可以在红绿灯等路侧设施上同时验证多辆车，与国际上验证技术相比，不仅提升精准度与速度，还降低交通基础设施的运算成本。

然而，团队在开发过程中遇到许多挑战。戴文谚说，由於因应所需功能的程式开发套件较少，因此实作程式时许多套件都必须自行开发撰写。此外，他们也发现相关文献并不多，且多为假设的情境，难以验证是否符合实际应用的情况。

当时为了印证封包遗失等假设是否正确，团队前往交通部委托华电联网建置的「淡海新市镇智慧交通试验场域」执行现地实证。经测试後，团队发现国际上现有验证技术的漏洞确实存在，才著手进行批量验证技术的开发与设计。

应用密码实验室致力於安全协定与密码开发，黄政嘉教授表示，这次能够获奖要特别感谢中华顾问工程司协助媒合团队参与交通部「智慧联网车辆安全凭证研习计画」，本次参赛的产品即是这项合作计画中的阶段性成果。此外，也要感谢华电联网提供实务场域，让团队得以在车联网的关键环境中进行测试和研究。

黄政嘉教授指出，「批量验证技术」目前已取得新型专利，也已提出发明专利的申请。未来，实验室计划将这项专利发表在国际学术期刊上，并提交给国际组织争取使这项专利纳入国际标准，也希望能透过产官学研合作的能量，为智慧交通领域提供创新解决方案，完成凭证交通安全的拼图。