對於有媒體報導經濟部代表於碳費費率審議會中建議優惠費率A（SBTI）、優惠費率B（標竿值）分別為零元及五十元的「免費碳價」，經濟部鄭重澄清並非事實。依環境部目前發布的碳費三項子法規定，業者要提出自主減量計畫，投入經費和人力落實減量措施，達成減量目標，才能適用優惠費率，不會有「免費碳價」。

經濟部認為淨零是世界趨勢，但政府政策訂定應考量各方權益，部分產業如石化、鋼鐵、面板及紡織等目前面臨經營困境，為了減少碳費對這些產業的衝擊，初期的費率應設定較低，並有適當調適期，否則政策一上路，造成傷害就來不及，企業可能關廠、勞工可能失業、制度也會被批評。

此外，產業推動減碳需要大量資金，政府近期鼓勵企業加薪也增加了支出，因此初期的碳費費率應較低，以便企業能有更多資金投入減碳措施。

經濟部主張收取碳費目的是為了減碳，提升台灣產業競爭力，不是為了收錢。企業做生意要出口，要和國外競爭，制度要接軌國際，因此收費應參考日本、韓國等亞洲鄰近競爭國家的實質費率水準，不要因為過高費率影響業者出口，打擊自己的企業。建議將費率設定於產業可負擔範圍，較能提升整體目標達成性並兼顧公正轉型。

經濟部建議合理的碳費政策應以減碳為主要目標，同時兼顧產業發展，避免因費率過高而打擊企業競爭力。經濟部期望環境部及碳費費率審議會能綜合考量各方意見，制定出兼顧環保與經濟發展的碳費政策，促進台灣經濟的可持續發展。