根据英国航运相关网站表示，在国际码头工人协会（International Longshoremen’s Association,ILA）罢工前，大量商品、设备与物资进入美国，预计货柜进口量在今（二○二四）年剩馀时间内将趋於平稳，延误也会有所减少，目前美国港口正从上周为期三天罢工後迅速反弹。

据物流密集型企业软体平台Descartes数据显示，今年九月美国进口货柜总量超过二百五十二万TEU，这是今年进口量第二次超过二百五十万TEU，也是连续第三个月进口量超过二百四十万TEU。Descartes统计，总成交量较八月成长一点七％，但较去年同期大幅成长十四点四％。他们强调，九月进口量较疫情前的二○一九年九月增加廿三点五％。

据全国零售联合会（National Retail Federation）表示，从今年春季开始，港口处理货物量异常大，由於进口商可能发生罢工而提早进口货物，并将一些船舶转移到西海岸。他们认为，批发商、零售商与工业公司预计ILA罢工会导致数量增加，因此透过港口进行「临时进口」。

Descartes指出，随著容量增加与管理改善，港口已做好更充分准备，预料未来港口运输时间延误会有所减少。

Descartes行业战略总监Jackson Wood表示，尽管货柜进口量连续第三个月增加，美国十大港口大部分港口过境延误情况在九月份有所改善，来自中国大陆进口量对美国整体进口量做出贡献，今年七月、八月与九月都创下有史以来三个最高月的进口量。

零售贸易协会预计，ILA合约现已延长至明年一月十五日，今年剩馀时间进口量将与二○二三年持平，八月较一年前提早十九％以上，是自二○二二年五月创纪录以後的最高成交量，同时在今年七月达到高峰。

NRF供应链与海关政策副总裁葛德（Jonathan Gold）解读，这次罢工是短暂的，对零售商、客户与美国国家经济角度冲击没有预期的大，然而罢工并非没有影响，例如提前运货，交货转移到西海岸零售商，就面临仓储与运输成本增加的情况。

NRF预计，十月的吞吐量将略高於二百万TEU，十一月将下滑至一百九十二万TEU，十二月将下滑至一百八十九万TEU。

NRF预测，二○二四年全年零售额（不包括汽车经销商、加油站与专注於核心零售的餐厅）将比二○二三年成长二点五％至三点五％，预计为一百九十八万TEU。