立法委员李昆泽今(四)日在立法院交通委员会针对争取国际观光客到高雄向交通部陈世凯部长进行质询，李昆泽特别要求交通部应加强恢复高雄-熊本航线并且争取高雄-神户航线，部长表示会尽力推动，而针对争取国际邮轮到高雄港，李昆泽成功争取国际邮轮如把高雄港作为母港，第三航次後免收旅客服务费。(见图)

李昆泽今(四)日说明，高雄航线在疫情前是三十七条(国际+两岸)，在他持续争取要求下，今年底预计恢复至二十七条，其中包括他全力推动的高雄-冈山航线(已开航)，以及高雄-亚庇航线(预计十一月中)；这样的恢复速度还是不够快，李昆泽特别要求高雄-熊本航线务必加速办理恢复，高雄-熊本过去是每周三班的热门航线，高雄与熊本更是姐妹市，除此之外，他也强调，高雄与日本关西地方的旅客双边往来也非常频繁，目前高雄-大阪航线载客率已超过八成，他认为应该争取同属关西三大机场的神户机场，争取高雄-神户航线，也让双边往来有更多的选择。

交通部陈世凯部长回应，在委员督促下高雄-熊本航线复航已经在进行中，也会研议争取高雄-神户航线，全力来恢复、争取新辟高雄机场国际航线。

李昆泽指出，推动高雄港作为邮轮母港，但是高雄邮轮母港的艘次比例从二○二三年的一百零四艘次占比78%、到二○二四年三十艘次占比49%，持续下降，明年更预估只有十六艘次占比仅25%，港务公司要拿出更优惠的方案，吸引邮轮到高雄港，并且将高雄港作为母港；李昆泽具体要求，吸引国际邮轮，应调整旅客服务费减免机制，并且采取两阶段式优惠，第一阶段∶第一艘次起旅客服务费全面打七折，第二阶段∶母港三艘次後免旅客服务费、挂靠港五艘次後旅客服务费四折，透过更优惠的旅客服务费减免，吸引国际邮轮到高雄。

港务公司董事长李贤义说，有关母港优惠部分会优先办理，母港第一艘次起旅客服务费打七折，三艘次後免旅客服务费，挂靠港优惠部分，五艘次後旅客服务费四折会来进行研议。


李昆泽强调，他长期推动高雄观光，而吸引国际旅客除了要规划套装行程加强吸引力外，要让更多元的旅客能够来到高雄，最重要就是两个面向，增加高雄国际航班及推广高雄邮轮，他会持续督促交通部，全力促进高雄观光发展。