台南市捷运通往关庙区的蓝线第一期延伸线将率先开跑，预计明年招标、後年动工，6至8年即可完工通车；市议员吴禹寰关心台南捷运开辟进度，为引进高雄市及东部的购物观光人潮进入台南消费，13日并於市政总质询中建议市府在与高雄捷运衔接的捷运红线接驳点的嘉药增开一条通往高铁车站的路网。

吴禹寰议员关心台南德捷运蓝、红及蓝线第一期延伸线进度，尤其是从东区东门路通往关庙区的关庙国中蓝线第一期延伸线何时可推动、是否采单轨一线到底等。

交通局长王铭德说明目前以蓝线第一期延伸线跑得最快，交通部已通过综合和规划，行政院正审查核定中，基本设计也已到期中，俟行政院核定，明年可招标，後年动工，6至8年即可通车营运。未来规划中这三条捷运线皆是单轨一车到底同一系统，以便後续管理，也说明红线延至嘉药是因南高二县市的捷运线系统不一，只有嘉药这个地点适合接驳。

吴禹寰议员说，人潮即钱潮，高铁特区近300公顷腹地，未来开发完成後将成为台南重镇，为引进高雄市与东部的购物与观光人潮，建议在嘉药与高铁站间再开一条捷运路网衔接，可为地方带来可观的消费力。交通局长王铭德说明捷运红线部分今年已与高雄市政府协商确认，未来两市捷运红线将於嘉南药理大学衔接转乘，目前红线可行性研究已报交通部审议并著手启动综合规划作业，议员关心的红线东延连接高铁台南站议题未来将纳入後续路网滚动检讨评估。

吴禹寰也关心捷运蓝线的工程费用333亿元、蓝线第一期延伸759亿元、红线278亿元，三条捷运线总计耗费1342亿元，中央与地方负担比例；黄伟哲回覆市府近年樽节开支，就是存钱盖捷运。