根據英國航運相關網站表示，由於中國大陸在國際航運領域影響力日增，美國立法者提出一項新法案《美國船舶法案》（New SHIPS for America Act），以支持美國商業海運業。

具體作法是呼籲制定一個國家目標，制定戰略商業船隊計畫，在十年內將懸掛美國國旗國際船隊增加二百五十艘，以促進商業營運、懸掛美國國旗、美國船員、美國國產建造的船隊發展能夠國際商船領域具有更高競爭力。

本（十二）月十九日美國眾議員加拉門迪（John Garamendi）與參議員Mark Kelly、參議員Todd Young與眾議員Trent Kelly一起發布「美國船舶法案」。該法案目標是振興美國商船隊，使其能在衝突時期運輸重要貨物，並強化和平時期的美國供應鏈。

資料顯示，目前約有八十艘懸掛美國國旗的船舶從事國際貿易，而懸掛中國大陸國旗的船舶則超過五千五百艘。美國造船廠的情況無法在短期內大規模生產遠洋船舶，除供應鏈缺口，對合格船員需求也不斷增加。

業內人士認為，新的立法需制定一項全面戰略以解決前述明顯差距，方式是尋求確保國家監督與對海運業持續資助，提高懸掛美國國旗船舶競爭力，重建美國造船廠基地，並擴大招募與培訓力道，留住熟練的船員與造船廠工人。

美國眾議員加拉門迪表示，長期以來，美國忽視海運業及在國家與經濟安全中發揮的關鍵作用。他說，新的《美國船舶法案》代表讓美國參與國際競爭最實質性與最全面的方式。他補充，目前懸掛美國國旗的遠洋船舶不到二百艘，《美國船舶法案》將授權美國造船廠與海商維護美國作為海運業領導者的地位。

該法案指出，隨著中國大陸在全球海事領域影響力不斷增強，加強美國商船對維持美國在國際商業中的領導地位至關重要。在戰爭或衝突時期，美國商船對運輸貨物與軍用物資至關重要，而在和平時期，也能加強供應鏈，並確保經濟彈性。該法案提出，代表重建美國海運業、確保國家安全與全球競爭力，具有一定戰略意義。該法案並呼籲，提供商業貨運優惠，要求在十五年內，從中國大陸進口到美國所有貨物中十％須透過懸掛美國國旗的船舶進口，而在任何美國港口，懸掛美國國旗的船舶應優先於其他等待的外國船隻。

Blue Water Autonomy聯合創始人兼首席策略長Austin Gray解讀，這項立法將為隨時準備加強美國海運業的業者、投資者與技術人員創造有利環境。這項經過深思熟慮的法案，將振興海運業與稅收與激勵措施確實結合在一起。

AFL-CIO海事貿易部對這項立法表示全力支持，該部強調，《美國船舶法案》是一項變革性立法，將增強美國在公海上商業競爭力與軍事準備。這項兩黨法案不僅將保護海運與相關產業的就業機會，且將提升美國海事勞動力，而新法案與行動計畫都確定美國重建與增強國家船隊，成為海上強國的決心。