海岬型船舶市场近期由强转弱，太平洋市场运力供应过剩，耶诞节假期前争夺租船合同，致C5航线运价指数稳步下跌；巴拿马型船舶市场延续近期趋势持平，其中大西洋租金缓慢上涨；极限灵便型船舶／超灵便型船舶市场基本面变化不大。

波罗的海交易所发布最新市场报告，海岬型船舶市场太平洋和大西洋近期一度出现乐观迹象，其得益於货运量增加和空放船数量减少。惟太平洋市场面临持续的运力供应过剩，船东在圣诞节假期前抢租船合同，致C5航线运价指数稳步下跌。巴西南部和西非至中国航线表现出一定的韧性，受到一月份货运量上升和空放船减少的支持，C3航线指数升至一六__________僭____________________　____TC）整体表现不佳，但仍成功上涨二九九美元，收报九二四四美元。

巴拿马型船舶市场整体延续之前趋势，大西洋租金缓慢上涨，北大西洋运力供应再次收紧，矿产需求稳定。八万二千载重吨船舶在跨大西洋谷物航线上，达成数次租金为一○五○○美元成交，相较去程航线交易表现平平，租金价格整体持平。亚洲地区运力数量增加，几乎没有新的需求，压力增大。一艘八万一千载重吨船舶从中国交船，往返北太平洋，以五五○○美元租金价格成交。有消息称，一艘七万五千载重吨老旧船舶从华南地区交船，将煤炭运往印度尼西亚，以三二五○美元租金价格成交。

极限灵便型船舶／超灵便型船舶在今年最後一整周基本面变化不大，北大西洋运力仍相当充足，一艘六万一千载重吨船舶在美湾交船，开往远东地区，以一八七五○美元租金价格成交。南美东岸市场低迷，一艘六万三千载重吨船舶从该地开往阿拉伯湾，以一四五○○美元租金价格成交，另加四五○○○○美元空放津贴。欧洲大陆至地中海市场缺乏新动力，一艘六万三千载重吨船舶从欧洲大陆北部开往地中海东部，以一四七五○美元租金价格成交。亚洲市场则延续温和下跌趋势。