根据英国航运相关网站引述，荷兰码头营运商APM Terminals 已完成丹吉尔MedPort二百万TEU扩建项目最後阶段。

消息指出，目前该港扩建後码头容量为五百二十万TEU，该计画是为期三年努力，包括将码头泊位扩大到两公里。

APM Terminals指出，其在摩洛哥营运的两个码头作为枢纽港，是双子座│马士基与赫伯罗德合作将於今（二○二五）年二月启动覆盖东西方贸易航线。马士基与赫伯罗德将在新的 Gemini合作中部署多达三百四十艘船舶。

APM Terminals West Med总经理Keld Pedersen强调，就在一年前他们第二阶段扩建工程投入使用 ，去年十二月丹吉尔地中海运力增加一百万TEU，代表新网络将於二○二五年二月起分阶段投入使用，他们已做好为马士基与赫伯罗德提供服务的最佳准备。

丹吉尔MedPort扩建最後阶段设定为确保码头「高效、安全与技术先进」的策略。为此，该公司推出用於船舶停泊的自动系泊系统、数位泊位规划与类比工具。

丹吉尔MedPort扩建不仅带来更多产能，也带来先进技术，协助减少港口停留时间，提高起重机生产率，并透过使用港务局部署的岸电减少船舶直接排放，一方面对该港全球策略很重要，另一方面对客户、社区与员工创造一定程度正面影响。

在非洲摩洛哥港口并不是APM Terminals去年协助扩大规模的唯一港口。去年三月初位於阿曼塞拉莱港透过耗资三亿美元货柜码头升级扩建项目，接收首批十台全新ZPMC船岸起重机中的四台。此升级由APM Terminals Project Execution、APM Terminals Asset Engineering与APM Terminals Crane & Engineering Services共同执行。

除船岸起重机外，新设备还包括十二台电动轮胎式龙门起重机、两台正面吊、三台电动空箱装卸机及三十辆卡车与拖车。一旦完成，该专案将把码头年吞吐量从五百万TEU，提高到 六百万TEU。

除非洲大陆之外，APM Terminals并在西班牙巴塞隆纳取得重大进展，该公司表示，将在当地启动电气化测试项目，此为地中海地区「第一个」项目。该计画获得西班牙政府支持，西班牙政府为此投入多达三百九十万欧元资金。