台南市区铁路地下化计画完工後可消除多处平交道、地下道、陆桥及横交立体设施，加上增设林森站与南台南站地下通勤车站，对都市缝合、交通改善及都市发展有显著效益；立法院交通委员会昨（六）日考察南铁地下化工程，市长黄伟哲陪同交通部长陈世凯、台铁董事长杜微与交通委员会立委林俊宪、林宜瑾、陈亭妃及市议员视察，期许顺利於一一五年达成通车目标。

南铁地下化工程分等四标，其中C二一二标台南车站地下化为主要工程，此次视察范围主要是车站穿堂层及月台层施工现况，并听取铁路工程简报。

黄伟哲市长表示，第一阶段铁路下地通车後市区平交道消失，原铁道区将规划为公园道，更新市区景观及提供休憩空间；台南车站本体建设与美化工程规模大，将於通车後再进行；为让铁路地下化後城市缝合及发展效益极大化，并提高旅客服务水准，市府支持铁道局所提第三次修正计画，也期盼中央及立委支持配合台南车站整体需求提升及规模扩大增加的经费，减轻地方财政压力。

交通局长王铭德说明南铁地下化工程起点永康大桥站南端，往南经台南车站至大林路平交道以南约零点六公里，全长约八点二三公里，跨北区、东区与仁德区，将增设林森站与南台南站二座地下通勤车站，缝合铁道两侧道路，建构铁道两侧完整道路系统，并达成均衡都市发展，带动发展动能。

王铭德指出，在市府努力及支持下，南铁地下化计画已克服文资遗构影响，完成移置或现地保存，铁道局目前也全面加快工程进度。紧邻台南火车站的国立成功大学也以「城成共荣」为目标提出「台南车站大平台计画」，期透过校园城市交织融合、人文历史轴带建构与生态绿色网络链结策略，缝合百年多来受铁路区划为东西两边城市。