交通部航港局表示，受台风影响搁浅的蒙古籍「巴西亚」轮，於今（一一四）年一月十二日下午四时成功脱浅，化解屏东海域及生态环境危机。

航港局说明，蒙古籍「巴西亚」轮於去（一一三）年七月廿五日受凯米台风影响，搁浅於东港岸际，经该局积极应变处置，已於去年八月六日将二十点七吨馀油抽除完毕，船体移除部分，虽经该局持续要求船东与保险公司应负责处置，然仍於九月廿五日获知难船遭恶意遗弃，航港局为避免搁浅船舶造成岸际污染危机，依《商港法》紧急介入处置，委托专业打捞业者进行船体移除作业，累积召开五十八次应变与工作会议，该轮终在本（一）月十二日下午四时成功脱浅。

航港局表示，「巴西亚」轮搁浅於屏东东港岸际，该局第一时间即针对八名船员安置及残油移除先行处理，解决初步危机後仍无法联系船东出面处置。为确保当地环境生态，避免海洋环境再次污染，於是依据《商港法》介入移除船体。航港局要求业者，应采安全、无污染且有效率原则进行船体移除作业，原预计一一四年一月底脱浅，经航港局长叶协隆多次召会要求，督导打捞业者加速处理，移除方式并采取对环境影响最小浮扬脱浅方式，移除作业得以提前於十二日顺利完成，恢复东港岸际景观，後续将安排前往高雄港继续进行船体拆解作业。

航港局强调，受凯米台风影响，屏东岸际共搁浅三艘货船，前二艘货船「伊莉安娜」轮及「吉娜」轮均已成功脱浅，连同此次「巴西亚」轮处置完成後，屏东岸际搁浅船舶均已全数完成移除。

航港局指出，目前尚有高雄地区及台南地区各二艘船舶尚未完成移除，未来将督导业者加速处置。该局表示，船舶搁浅後的船体移除是船方应尽的责任，「巴西亚」轮代为移除之相关费用航港局将依法向船东追偿，该船投保的保险公司也已列为黑名单，投保该恶劣保险公司的船舶不得进出中华民国各国际商港，以确保我国海域安全。