根据中国大陆相关单位引述，航运分析师詹森（Lars Jensen）认为，川普关税2.0可能导致美国货柜进口需求出现上下震荡效应，预计在今年秋天急剧下降，二○二六年再次反弹。

詹森指出，进入二○二五年集运市场走势似乎又没有按照分析师普遍预期的「剧本」上演，尤其是是美东港口罢工风险得以避免相当幸运。国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）一月八日宣布达成初步协议。

另Premier Alliance、「双子星」（Gemini合作）与单飞的地中海航运（MSC）在二月初分阶段部署运能可能会导致一些短期动荡，一旦运能部署完成，可预期今年更稳定、更可靠的市场环境，对供应链管理者而言是一个好消息。

分析师表示，但川普关税2.0影响仍值得思考，尤其在美国市场供需失衡情况下。事实上仅是关税威胁就已对市场产生影响。部分美国进口商已在提前抢运，以降低风险。但二○二五年与二○二六年可能发生的情况取决於最後实施关税的规模与范围。

分析师说，目前还不清楚川普关税2.0的幅度与时间，届时如果实施相对强硬的关税，上下震荡的效应就会出现。

美国Clearit Customs Brokers总裁Adam Lewis提醒，川普决心似乎很坚定，实施速度可能会比预期快得多，还请业者要做好准备。他预言，川普可能会利用特别立法加快实施，因为这可以绕过国会漫长谈判。

资料显示，一九七七年立法授权的美国总统在宣布国家紧急状态後干预国际贸易，以因应美国面临任何异常与非同寻常的威胁，卡特政府曾在伊朗人质危机期间首次使用。外传川普经济团队成员正讨论逐步加徵关税计画，拟每月增加约二％至五％。

美国航空货运协会（AfA）执行董事Brandon Fried则表示，须认真对待川普在关税问题上的言论。AfA反对关税壁垒，因常会增加成本，并可能引发阻碍贸易的报复行动，他形容，这是一列超速列车，不太容易避得开。