根据英国航运相关网站表示，新加坡PSA码头与裕廊港去（二○二四）年货柜量首次突破四千万TEU大关，创下四千一百一十二万TEU新高纪录，较二○二三年三千九百万TEU，成长五点四％，巩固世界最大货柜转运中心地位。

新加坡港二○二四货物吞吐量也增加至六点二二六七亿吨，较二○二三年五点九二零一亿吨增加五点二％。

新加坡年度船舶抵港吨位、新加坡国旗船舶总吨位、货柜吞吐量、燃油总销量与替代燃油销量都在二○二四年创下新高。

新加坡港年度船舶抵港吨位成长零点六％，达到三十一点一亿总吨（GT）的新纪录，高於二○二三年三十点九亿总吨，分别占新加坡二○二四年到港船舶吨位的将近三分之一，占新加坡船舶到港吨位九十％以上。

作为领先国际海事中心，新加坡拥有近二百家国际航运集团。今年有超过三十家涵盖航运、法律、保险、船舶经纪与海事技术领域的海事公司在新加坡建立或扩大业务。RINA船级社宣布在新加坡设立开放创新中心。

在新华波罗的海国际航运中心发展指数，新加坡连续十一年蝉联全球第一航运中心。新加坡国旗船舶总吨位首次突破一亿总吨，并创下一点零八亿总吨新纪录，较二○二三年的九千九百六十万总吨成长八点五％，是全球排名前五的船舶登记处之一。

在燃油总销量部分新加坡也再创新高，达五千四百九十二万吨，较去年成长六％，增加的部分原因是因红海干扰，透过好望角，亚欧航线延长，新加坡作为全球最大加油港口稳步发展，供应全球航运总燃料量六分之一以上。替代船用燃料销量首次突破百万吨，二○二四年预计达到一百三十四万吨，较二○二三年增加一倍。生物燃料混合物销量从二○二三年五十二万吨，增加到二○二四年八十八万吨。最高B50的生物燃料混合物已投入商业使用，最高B100的生物燃料混合物则正在进行中。

新加坡预测，今（二○二五）年全球GDP成长将保持稳定，海运贸易预计成长一点九％，贸易路线预计将进行重新调整，主要航运领域│散装货船、货柜船、油轮与特种船舶，预计将持续表现优於疫情大流行前的几年。