根据英国航运相关网站引述，SeaIntelligence表示，尽管农历新年通常会因需求减少而停航，导致供应链中断，从现有联盟服务向新服务过渡後，可能会加剧此种影响，例如亚洲__北美西岸航线，农历春节期间（即春节当周与之後三周）运力出现明显激增情况。

SeaIntelligence分析，今年一月廿九日就是农历新年，适逢新的联盟网路推出。今年农历春节时期运能预计将达到将近一百三十四万TEU，超过二○二一年的高需求时期，平均值相比也有所增加。

空白航班部分，SeaIntelligence指出，航运公司仅安排九％空白运能，出现最低水准，此与二○二四年廿二点八％空白及二○一六年至二○一九年平均十八点三％空白航班的比率较高，形成明显对比。

SeaIntelligence认为，在正常情况下，如此大幅运能成长可能会导致未来几周出现大量空白航行的公告，因为承运商不太可能维持这种过剩运能，可能会导致类似二○二三年与二○二四年营运商在农历新年前大幅削减运能的情况。

SeaIntelligene执行长墨菲认为，还有一个潜在的未知因素，MSC、Gemini Partnership与Premier Alliance逐步推出新网路，也将带来不确定性，承运商可能会优先考虑将其船舶纳入新网络，但不会像平常那样削减运能。