根据中国大陆相关单位引述，DHL全球货运部门正与不同联盟与货柜航运公司合作，以因应过渡时期中断与价格波动风险。

DHL预测，二○二五年集运新联盟格局初步底定，由於航线重组及合作协议重新签订，货柜航运市场可能在未来几周出现短期混乱的情况。该公司预测，新联盟的影响将在农历新年後的二月初出现。

DHL FCL全球负责人Jacob Moe认为，随著新服务、新联盟与新船舶从一个联盟转移到另一个联盟，他预计二月与三月会出现大量服务变更、中断等情况。

他表示，目前货柜航运市场正面临一个新的联盟结构，由三大联盟（Gemini、Ocean与Premier）及由地中海航运公司营运的独立联盟组成。不同联盟有不同策略与愿景，营运策略也有明显差异。

由马士基与赫伯罗德组成的双子星联盟致力於采用枢纽辐射模式，为少数几个主要港口提供服务，而地中海航运（MSC）则选择相反策略，寻求建立独立服务，直接为许多港口提供服务。

Moe认为，将服务与风险分散到所有这些联盟非常重要，未来几个月内，将可更清楚知道结果为何。他表示，尽管需求下降时运能可能会减少，但他不认为新的联盟会推升托运人的成本，预计联盟变化不会带来巨大变化。

Moe预测，出现的变化将在春节假期结束後发生，他们还未观察到农历新年期间出现停航的情况，可能是因为很多航运公司仍在规划新的网路，并希望从一开始就能顺利运行，根据一些主要东西方贸易最新运价变化情况，他预测未来几周空白航班数量将会有所增加。