根据英国航运相关网站引述，国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez表示，准备在今（二○二五）年解决一系列紧迫问题，其中排名前三的问题是黑暗船队、脱碳和地缘政治压力。

Dominguez一月十四日强调，国际海事组织的一百七十六个成员国持续共同努力，寻找解决方案，因应影响海运部门的全球挑战。他指出，除三个紧迫问题，会议还讨论船员遗弃、刑事定罪、海洋保护、船舶回收与海运部门多元性等主题。

Dominguez指出，外界越来越担心「黑暗船队」或「影子船队」逃避遵守安全或环境法规、逃避保险费用或从事其他非法活动。

他表示，多年来不合标准的航运一直被提到国际海事组织的议程，任何不符合国际海事组织标准的船舶都不应继续运作，这就是为何国际海事组织正在加强向成员国提供技术合作与能力建设，以有效执行国际海事组织的法规。

尽管国际海事组织不实施制裁，但遵循联合国安理会制定的制裁。Dominguez呼吁所有成员国根据海事组织大会二○二三年十二月通过的决议，履行作为海事组织文书缔约方的义务。

欧洲理事会近日则通过针对俄罗斯的第十五次制裁方案，重点是进一步打击俄罗斯影子船队，打击规避制裁行为，锁定目标是俄罗斯影子船队的另五十二艘船。

在理事会宣布这项消息时，十二个欧洲国家也同意针对影子船队采取措施，第一步是检查俄罗斯船舶的保险证明。英国与美国也纷纷比照办理，各自宣布制裁影子船队船舶与实体的新措施。最新制裁针对俄罗斯能源产业，像是俄罗斯两大石油生产商及促进原油生产与出口的手段。

美国与英国将两家俄罗斯石油公司列入黑名单，美国制裁范围扩大到一百八十三艘「影子船队」的船舶。

资料显示，尽管受到欧盟、七国集团与国际制裁，俄罗斯仍使用没有保险且所有权不明确的旧油轮向国外出口原油与石油产品，这些活动也引发外界对环境灾难风险的担忧，包括严重的石油　漏问题。

在地缘政治部分，IMO发布报告显示，二○二三年十一月至二○二四年十一月期间，红海地区至少发生六十九起袭击国际航运的事件。针对商船的攻击主要是叶门胡塞武装组织向以色列对加萨战争的回应，对产业与全球经济都造成广泛影响。