上海港貨櫃吞吐量破紀錄，二○二四年上海港貨櫃吞吐量達到五一五○·六三萬TEU，已成為全球首個五千萬級貨櫃港口，並連續十五年位居全球第一世界大港。

中國大陸發佈上海國際航運中心建設十大事件，在「五個中心」聯動發展中，邁向全球國際航運中心，並加速航運數位化、智慧化、綠色化轉型。

二○二四新華·波羅的海國際航運中心發展指數顯示，上海蟬聯全球第三，浦東機場T3航站樓正式開工，上海機場旅客吞吐量創歷史新高。二○二四年十一月浦東機場四期擴建航站區主體工程正式開工，T3航站樓設計容量五千萬人次，建成後浦東機場將擁有三座航站樓、一座單體衛星廳、四條跑道，航站樓總面積超一百七十萬平方米。二○二四年上海機場全年進出港航班量八十萬架次，同比增長一五％，旅客吞吐量超過一·二四億人次，同比增長二九％，創歷史新高。

上海港二○二四年完成首次綠色甲醇船-船同步加注綠色燃料，LNG加注規模增長，上海港成為全球重要國際航行船舶保稅LNG燃料加注港口。

上海港和漢堡港共建綠色航運走廊，展開航運綠色合作，二○二四年十月，上海港與漢堡港在二○二四北外灘國際航運論壇上，聯合宣佈共建綠色航運走廊，通過與技術裝備商、能源供應商、貨主方、碼頭和航運公司等利益相關方合作，共同加快海運業去碳化。同期，上海港-洛杉磯港／長灘港綠色航運走廊全體合作夥伴共同發佈二○二四年度報告。

集運MaaS正式上線、上海航運數位化轉型持續推動升級，國際貨櫃運輸服務平臺（集運MaaS）系統二○二四年正式上線，上海機場大腦︱多模態決策智慧體對外發佈，實現飛機、車輛、場道、設施，全流程、全場景智慧化融合，推動海空港航經濟數位化發展。

全中國首例涉外海事臨時仲裁案件在上海作出裁決，上海海事仲裁制度規則創新取得突破。另集運指數（歐線）期貨首次交割順利完成，上海航運金融服務再升級，集運指數（歐線）期貨首個合約順利完成交割，集運指數（歐線）期貨完成五次現金交割、累計成交額二·八二萬億元。

秘魯錢凱港至上海港航線首航船進港，兩港海運航次首次雙向通航，二○二四年十一月，秘魯錢凱港正式開港，十二月中遠海運旗下新上海輪經過二十三天的航行，從錢凱港抵達上海洋山港，這也是自錢凱港開港後首個錢凱︱上海正式航次，兩港海運航次首次雙向貫通。

此外，《上海市推進國際航運中心建設條例》修訂通過，自二○二五年二月一日起施行，為建設全球國際航運中心提供法治化的保障。