根據英國航運相關網站引述，總部位於盧森堡的航運集團CLdN推出一項新的共享服務，使潛在合作夥伴能遵守更嚴格歐盟環境規範。

消息指出，《歐盟海事燃料》（The FuelEU Maritime,FEUM）指令於二○二五年一月一日生效，主要透過推廣使用再生與低碳燃料減少海運領域溫室氣體排放。

此種方法會導致燃料成本更高，因為生物燃料（可明顯減少油井到船尾與油箱到船尾的排放）成本較傳統化石燃料高出五十至一百五十％。

分析師表示，生物燃料價格要高得多，對沒有能力加注生物燃料或在歐盟水域不定期航行的公司而言，生物燃料的採購面臨挑戰，而不符合FEUM要求的罰款金額非常高。分析師認為，聯營是一項機制，它為船東與營運商在實現監管合規方面提供靈活性，並使他們能避免這些處罰。公司可收集不同船舶的表現，用一艘船舶的超額表現補償其他船舶的表現不佳，此項做法創造獎勵過度遵守的可能性，並激勵對更先進技術的投資。

CLdN是歐盟最大短程海運營運商之一，他們擁有三十多艘船舶，每年航行里程達二百五十萬海浬，主要在歐盟水域航行，他們所有船舶都能使用生物柴油或生物液化天然氣，透過調整燃料組合，使用更高比例可持續生物燃料，可協助其他船東與營運商遵守法規，並降低成本。

為減少燃料消耗與排放，CLdN持續在投資新的、更大、更省油的船舶，並對現有船舶進行生態升級。

二○二四年九月該公司確認訂購十艘一千一百TEU節能裝卸貨櫃船。這些船舶將由韓國蔚山的HD Hyundai Mipo 船廠建造，第一艘船舶計畫於二○二七年一月交付。