台湾港务股份有限公司（下称港务公司）日前推出「一一四年度行销奖励方案」，今年除提高「货柜增量奖励」及「蓝色公路奖励」单位奖金，因应海运联盟重组及高雄港洲际货柜中心联外交通壅塞问题，新增「新辟航线奖励」及「洲际货柜码头双靠奖励」，盼吸引更多航线到靠、降低陆运负担，并鼓励航商采用更具高效环保的运输模式，促进港口永续发展。

港务公司指出，「一一四年度行销奖励方案」包含「货柜增量奖励」、「新辟航线奖励」、「蓝色公路奖励」及「高雄港洲际货柜码头双靠奖励」等多项措施，可分为货柜增量及航港减碳等两大主轴，增量部分，高雄港整体货柜量目标至少提升三％，但因进出口贸易量尚未有明显复苏现象，成长动能将聚焦於转口，加上今年地中海与马士基航运组成的2M联盟解散、马士基与赫伯罗德另合组双子星联盟（Gemini）等航运情势变化，港务公司看准联盟航商重新部署航线时机，提高货柜增量奖励单价，并推出新辟航线奖励，以吸引联盟新航线挂靠高雄港及进行转口作业。

航港减碳部分，自一○二年起每年实施蓝色公路奖励，鼓励业者以蓝色公路运输作为减碳措施，目前除国籍航商经营二条国内固定航线，外籍航商都以国际航线空舱便载方式承运，一一三年蓝色公路货柜装卸量达一百三十万TEU。

港务公司强调，为进一步鼓励航商多利用蓝色公路，减少陆路货柜车南北往返造成的碳排，今年蓝色公路奖励单价提高，且考量外籍航商采租用舱位方式进行转运，奖励对象由船舶运送人调整为货柜拥有者（Boxoperator），希望鼓励更多航商使用蓝色公路，共同为推动台湾港群绿色转型尽一分心力。

另，因应高雄港第六、七货柜中心启用後，沿海路受货柜车专用车道施工影响致沿线交通壅塞，港务公司编列八千万元预算办理「高雄港洲际货柜码头双靠奖励」，鼓励航商以海运运输方式，取代原本以陆拖方式行经沿海路往返洲际货柜中心与其他货柜中心间货柜，期在国道七号及货柜车专用道建成前，有效分流沿海路货柜车流量，减少对市区交通压力，秉持港务公司与航港产业生态圈共好理念，携手航商业者共同促进港市发展。

港务公司强调，一一四年行销奖励方案中，蓝色公路等与多项绿色相关奖励措施占总奖励预算超过五成，除积极打拚柜量成长，也希带动国内航运产业绿色转型，对台湾整体减碳目标期望做出贡献。「一一四年度行销奖励方案」欢迎航港业者至该公司「行销奖励方案申请平台」（网址∶https://incentives.twport.com.tw/）申请。

港务公司表示，一一四年行销奖励预算可动支预算为六点四亿元。

港务公司坦言，一一三年行销奖励方案，的确为台湾港群带来增量效果，台湾一一三年全年进出口贸易量成长率为零点六二％，透过行销奖励争取转口柜量，港群一一三年柜量为一千三百九十三万TEU（成长二点四七％），高雄港一一三年柜量九百二十二点八万TEU（成长四点五％）。