海岬型船舶市場近期表現不佳，太平洋市場仍面臨壓力；巴拿馬型船舶市場表現疲軟，受到亞洲假期影響，市場交易受到抑制。極限靈便型船舶/超靈便型船舶由於多地迎來農曆新年假期，市場交易較顯冷清。

波羅的海交易所發布最新市場報告，波羅的海海岬型航線（BCI）5TC租金價格一度從七九四六美元穩步下跌，收報六九七七美元，之後略有回升，收報七二五二美元。太平洋市場仍面臨壓力，中國春節假期新鮮貨物供應大幅減少。儘管有少數礦業公司表現活躍，但租船交易依舊稀少，運費價格出現下跌。市場一度出現輕微反彈，兩艘礦業船舶重新進入市場，推動C5指數上漲至六·二二○美元。南大西洋市場則展現韌性，貨物流量維持穩定，後半段報價穩健，但還不足以提振市場整體表現。C3指數波動微小，徘徊在十七美元左右低位。同時，北大西洋市場面臨貨源減少及運力供應過剩問題，導致C8和C9航線運費價格下跌。

巴拿馬型船舶受亞洲假期影響，市場交易受到抑制。大西洋市場，南北兩極化明顯，隨著三月抵達的船舶交易活動緩增，南美東海岸成為主力。以二月抵達為基礎，指數型船舶租金價格定在一二二○○美元加二○○○○○美元至一二七五○美元加二七五○○○美元的空載獎金之間，多次達成交易，交船地點為南美東海岸裝貨港，還船地點為新加坡-日本。相對北方市場需求疲軟，跨大西洋需求較少，許多空載船舶繼續為南美北海岸穀物貿易提供具競爭力的報價。亞洲大部分地區，因時間縮短造成一定程度的混亂。惟市場逐漸穩健，不同航線的租金水平呈多樣化。一艘配備脫硫裝置的八萬二千載重噸船舶在韓國交付，執行北太平洋往返航線，租金為七二五○美元。市場有關短期期租的傳言，其中包括一艘八萬五千載重噸船舶在中國交付，其一年期租金指數與波羅的海巴拿馬型船運價指數（BPI）期租平均比率為一一七％。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶，由於農曆新年假期影響，市場交易較為冷淡。船舶供應大過需求，大部分地區租金出現下跌。儘管大西洋之前在收盤時，部分交易者一度認為可能已觸底，但市場運力仍相對充足。一艘五萬八千載重噸船舶在美灣交船，開往印度西岸，以一萬一千美元租金價格成交。跨大西洋航線方面，一艘五萬六千載重噸船舶在美國海灣交付，在摩洛哥還船，租金為九千美元。其他地區市場表現不佳，一艘五萬七千載重噸船舶在埃及交船，開往西非，以四七五○美元租金價格成交。亞洲需求不足，交易活動少。印度洋租金價格雖相對活躍，但仍有起伏，一艘六萬三千載重噸船舶在薩爾達尼亞灣交船開往中國，統一租金為一萬美元。