根據中國大陸相關單位表示，在香港上市公司海豐國際控股有限公司（SITC）近日發布公告表示，該公司簽署一份新船訂單，再訂造二艘型一千八百TEU近洋線貨櫃船，這兩艘船舶為SITC於去（二○二四）年十月在黃海造船訂購額外二艘船舶備選訂單，將分別於二○二七年十月及十二月交付。

SITC二○二四年利潤預計將超過十億美元，由於運費上漲與運量增加，此一數字較上年增加九十％，龐大資金讓這家亞洲內部貨櫃船營運商能持續擴大其船隊規模。

一項統計顯示，SITC在二○二四年六月半年時間已訂購十二艘一千八百TEU新貨櫃船，全都在黃海造船。

SITC表示，該公司訂購這些新船是為擴大自有船隊，以滿足營運需求。海豐國際表示，該公司打算簽訂更多小型貨櫃船，因為目前市場上三千TEU以下貨櫃船相對較少。

資料顯示，SITC是一家總部位於香港的亞洲區域航運物流企業，業務領域包括貨櫃定期航線運輸、船舶管理、船舶經紀等。SITC截至二○二四年六月三十日該公司共營運一百零八艘貨櫃船，其中自有船九十九艘，經營七十八條航線。

據法國海運諮詢機構Alphaliner公布，截至昨（五）日為止，最新運能資料顯示，SITC總運能十八萬二千八百七十一TEU（全球占比零點六％），全球排名第十四，總計有一百一十七艘船（其中自有船舶一百零二艘，租入船舶十五艘），租船占比八點七％。SITC在全球貨櫃航運企業中排名已上升至第十四名（於二○二四年十一月則排名十五名），超過近線航運企業X-Press Feeders與Uni Feeder。

二○二二SITC曾在黃海造船訂購十二艘一萬八千TEU貨櫃船，入級中國船級社（CCS）。

SITC訂購一千八百TEU貨櫃船屬於新一代近洋線貨櫃船代表船型，總長一百七十二公尺，型寬廿八點四公尺，型深十四點五公尺，設計吃水八點五公尺，最大載重量約二萬四千噸，設計航速十八點五節，配置高效螺旋槳、節能扭曲舵、SCR、脫硫塔裝置、二百五十八個冷藏貨櫃，滿足TierIII排放要求，是一低能耗、高航速節能經濟型貨櫃船。

一千八百TEU貨櫃船是繼多用途重吊船、大型豪華客滾船後，黃海造船批量承接另一代表船型。自二○二二年起黃海造船批量承建系列一千八百TEU貨櫃船四十一艘。據克拉克森截至去年十一月底數據顯示，在三千TEU以下近洋線貨櫃船市場，黃海造船手持訂單量排名全球第三、中國境內第二，共計十六艘，僅次於黃埔文沖（廿九艘）與韓國現代尾浦造船（十八艘）。

黃海造船並受到許多知名船東認可，包括亞海航運、丹東海運、德國Briese Schiffahrts、新加坡Meratus、荷蘭Seatrade、挪威Arne Blystad等。