根据英国航运相关网站表示，德国货柜航运公司赫伯罗德（Hapag__LIoyd）将为去（二○二四）年十月在中国大陆两家造船厂预订廿四艘液化天然气（LNG）双燃料货柜船提供总金额为四十亿美元长期绿色融资。

赫伯罗德表示，约有九亿美元的收购价将从公司自有资金中拨出，另将透过双边抵押贷款从两家银行获得总计五亿美元。其中约十八亿美元将透过三种租赁结构融资，而十一亿美元将透过由中国大陆出口信用保险公司（Sinosure）支持的银团信贷获得融资。

这次融资将基於赫伯罗德的绿色融资架构进行，此架构也符合贷款市场协会（LMA）绿色贷款原则标准。

赫伯罗德表示，这已获得挪威船级社DNV独立专家意见验证，船舶的高效率及其对欧盟永续活动分类标准的符合性也获得验证。

赫伯罗德集团首席财务长弗雷斯（MarkFrese）强调，该公司正不断更新船队，以提供高品质服务，并实现脱碳目标。

Frese认为，几笔颇具吸引力的金融交易，成功证实绿色融资变得越来越重要。他们很高兴能首次透过中国出口信用保险公司为中国新建项目提供融资。

资料显示，作为永续发展为船队扩张计画一部分，赫伯罗德去年十月委托中国大陆扬子江船业集团与新时代船业建造总计廿四艘货柜船，其中十二艘由扬子江船业集团建造，另十二艘则由新时代造船负责建造。这批船舶总运能为三十一万二千TEU，其中扬子江船业预订十二艘船舶，每艘运能为一万六千八百TEU。新时代造船正建造另十二艘货柜船每艘运能都是九千二百TEU。

赫伯罗德指出，所有新造船都将配备低排放、LNG双燃料极省油的引擎。

该公司并强调，这批船舶将能使用生物甲烷，与传统推进系统相比，预计这将使船舶二氧化碳排放量减少多达九十五％。这些新建船舶预计也将具备氨气发电能力，计划於二○二七年至二○二九年间交付。

赫伯罗德也努力达成《巴黎协定》目标，到二○三○年该公司预计船队绝对温室气体排放量将比二○二二年减少约三分之一，这可能使其更接近二○四五年实现净零船队营运目标。

赫伯罗德斥资四十亿美元融资，订购廿四艘货柜船是在绿色融资领域迈出一步。二○二四年八月中旬，欧盟委员会推出船舶融资网站，主要为企业与组织提供必要金融工具，推动船队更新与改造，提高效率，并减少对环境冲击。