根据中国大陆相关单位引述，马士基航运（APM__Maersk）公布，「二○二四年第四季及全年未经审计财务报告」，该公司二○二四年全年实现营业收入五百五十四点八亿美元，较二○二三年成长八点六％；EBITDA为一百二十一点三亿美元，较二○二三年成长廿六点五％；EBIT为六十五亿美元，较二○二三年成长六十五点二五％；EBI Tmargin为一百零一点七％；二○二四年全年净利为六十一亿美元，较二○二三年成长五十六％。

马士基航运指出，受益於货柜需求提升及海运运费上涨，该公司旗下所有部门都实现成长，使得二○二四年成为马士基史上盈利第三高的一年。

马士基财报显示，受到海运货柜需求增加与运价上涨、码头业绩成长及多数物流与服务产品稳步改善带动下，马士基去年财务业绩强劲，各领域都有成长，盈利能力明显提高，息税前利润（EBIT）增长六十五％，达到六十五亿美元。

马士基二○二四年第四季实现营业收入一百四十五点九亿美元，较二○二三年成长廿四点三％；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为三十六亿美元，较二○二三年成长三百二十八点七％；EBIT为二十点五亿美元，EBI Tmargin为十四％；净利润廿一点六亿美元。

马士基首席执行长克勒克（Vincent Clerc）指出，二○二四年全年该公司应对不断变化形势，并确保为客户提供稳定供应链能力经得住考验。公司努力换来创史上新高的客户满意度，也成功利用需求成长契机，提高生产力，并严格控制成本，这些都为公司出色财务表现奠定基础。该公司凭藉海运业务、物流与服务业务、码头业务这三大强劲业务领域，及整个供应链一体化服务，在此地缘政治变化与中断持续凸显供应链韧性，具备独特优势为客户提供有力支援。

马士基解释，该公司目前财务业绩明显改善，达到公司史上第三佳绩，成果主要受益於货柜需求成长及运费上涨，红海地区安全局势导致所有主要货柜航线发生重大调整，亚洲__欧洲/地中海航线及亚洲__美国东海岸航线都改道经由好望角，使得每个方向运输时间都增加十至十四天。

马士基被视为世界贸易重要指标之一，该公司表示，预计今年EBITDA将在六十亿美元至九十亿美元间，而去年EBITDA为一百二十一亿美元，分析师预测为七十四亿美元。马士基在报告中指出，随著美国进口商品关税上调、关键商品出口管制紧缩、制裁及供应链面临地缘政治压力不断扩大，加上美国总统川普威胁徵收关税，引发全球企业担忧，对国际贸易潜在影响仍呈现不确定。

马士基表示，美国关税影响将会更大，这取决於关税水准、国家与商品覆盖范围、合作夥伴报复及第三国在中国大陆寻找新市场时对中国制品徵收关税的风险。