内政部都委会今(十一)日审议台铁高雄机厂都市计画变更案，该案历经十年讨论，经陈其迈市长定调，为寻求最大公共利益，该案规划秉持四大原则，包括∶一、最大可能保留铁道纹理与地景意象；二、货车工场全栋保存再利用；三、保障台铁公司资产开发之政策任务；四、制订植栽复育及运用计画，终获审议通过，近三十二公顷的工业区，未来将变更为特文区、公园与社会福利用地等，为高雄城市发展带来重大助益，也为周边社区补充了超过十公顷的公共设施用地。(见图)

高市府今(十一)日说明，高雄市副市长林钦荣率都发局、地政局、交通局、环保局及公园处人员与台铁公司人员出席，在地市议员林智鸿以及武庆里里长林振隆亦到场发言，代表地方民意力挺该案，以及地方对於该案加速推动的热切期盼；立委许智杰、市议员陈慧文因公务虽未能到场，但仍提供书面声明以表达对该案的支持。

台铁机厂位於原高雄县、市交界，横跨凤山、苓雅与前镇地区，过去是县市的边陲，合并後成为高雄市的核心精华土地，惜因作为维修火车车厢的封闭场域，影响周边发展，机厂的迁建带来重要契机，因此地方都对於这次都市计画变更後带来的发展潜力均抱持高度的期待。

高市府与台铁公司透过多达十一次的说明会及座谈会，整合民代、地方社区、铁道文史团体及护树团体等意见，力求平衡都市发展与环境保护，在兼顾铁道纹理与特定纪念树木保存的前提下，将打通东西向辎汽路以及南北向公正路，串连未来的特文区与卫武营文化艺术中心双核心，可望加强未来产业交流，民众未来不论是搭乘轻轨、捷运或者前往卫武营均更为便捷，大大提升机厂周边地区未来的发展潜力。

这次变更共补充十.四五公顷的公共设施，包括划设二处公园、二处停车场、三处广场兼停车场与道路，保留货车工厂与移车台等，如果加计以容积调配保留的A5街廓轨道设施，面积高达十四公顷，其中货车工场已确定将改造为「高雄亲子游乐园」，以呼应高雄作为儿童友善城市的发展愿景，展现台铁公司配合高市府在永续发展、文化保存与社会福利上的前瞻思维。

另有关树木保留议题，高市府特别参考嘉义大学都市林研究室团队实地调查结果，制定植栽复育及运用计画；经该团队调查，山陀儿台风後，区内一千零三十七棵树木受损严重，其中三十三棵已指定为特定纪念树木均原地保留，另有一百三十五棵树木具景观价值且健康情况较佳，将优先作为行道树与公园绿化、或供日後开发者评估存留用途；馀健康情形不佳、易有落果滋生蚊蝇、绵絮造成过敏、已感染传染病及不具景观价值者将予移除。未来配合道路两侧退缩空间留设植栽带以及公园、建筑基地之绿覆率等规定，将经由有计画之修剪整理与栽植，保留及新植树木达近二千九百棵，为现况树木数量之二.八倍，展现政府对生态保育的重视。

有关森林城市协会指称该案未依照规定办理环境影响评估，应於都市计画细部计画核定前通过环境影响评估一事，该协会对於环评法令规定应该有所误解，按「开发行为应实施环境影响评估细目及范围认定标准」第二十七条规定，申请都市更新开发面积达二十公顷，应实施环境影响评估，该案目前是都市计画变更阶段，并非完成审议後的申请开发阶段，且内政部都委会审议第1、第2案为「原高市主要计画」与「凤山主要计画」变更，非「细部计画」核定程序，不影响「主要计画」之审议。高市府重申全案完全依法依规，後续办理公办重划，若依规需环评，即依法办理环评作业，同时，林钦荣副市长代表高市府亦明确在大会表示，该案後续市地重划作业时，高市府亦将责成主办重划办理机关—地政局土地开发处，主动申请办理环境影响评估作业，全区出流管制规划等作业，并於重划计划报内政部地政司核定後，同步将该案都市计画细部计画一并再同步公告核定。

该案审议结果，闲置工业区将转型为特定文化休闲专用区，维持铁道纹理、保留全栋货车工厂，并因应地方需求增设道路、停车场、公园等公共设施用地，为高雄未来发展奠定重要基础；高市府强调，该案历经十年讨论，高市府尊重各方意见并凝聚共识，终於完成阶段性目标。未来将持续确保开发计画落实，为民众打造更宜居、更进步的高雄。