波特∶美国从未成为国际航运领域主要力量
根据中国大陆相关单位引述,建筑物理学的专栏作家结构工程师波特(Brian Potter)剖析,美国造船业为何是现在此种「毫无竞争力」的状态,他认为美国制造业所面临困境都遵循曾经主导-衰退-停滞模式,但美国造船业却与这模式截然不同,自南北战争以後,美国造船业在商业市场上就没有成功过,除少数短暂时期外,美国从未成为国际航运领域主要力量。
Potter分析,美国制造业能力一直遭人诟病,其指标数据惨不忍睹。制造业就业人数自一九七九年高峰以後已减少三分之一,而同期人口却增加近五十%。波音、英特尔等历史悠久的老牌制造业陷入困境。从工具机到工业机器人再到消费性电子,美国制造业能力出现空洞化的产业很多。
他特别提到,其中一个令外界忧心的指标就是造船能力。他认为,美国商业造船业几乎不存在,二○二二年美国仅建造五艘远洋商船,而中国大陆建了一千七百九十四艘,韩国七百三十四艘。美国海军估计,中国造船产能是美国二百三十二倍,因为美国造船成本几乎是其他国家的两倍。
Potter表示,就算是现存少数美国商业造船业只能依靠《琼斯法案》这类保护主义法律勉强生存,因此是一个缺乏国际竞争力的产业。他指出,因美国每年进口价值四兆美元货物,其中四成是透过海运运输(超过其他运输方式),而这些船舶多数是在海外建造的。
Potter分析,美国制造业能力一直遭人诟病,其指标数据惨不忍睹。制造业就业人数自一九七九年高峰以後已减少三分之一,而同期人口却增加近五十%。波音、英特尔等历史悠久的老牌制造业陷入困境。从工具机到工业机器人再到消费性电子,美国制造业能力出现空洞化的产业很多。
他特别提到,其中一个令外界忧心的指标就是造船能力。他认为,美国商业造船业几乎不存在,二○二二年美国仅建造五艘远洋商船,而中国大陆建了一千七百九十四艘,韩国七百三十四艘。美国海军估计,中国造船产能是美国二百三十二倍,因为美国造船成本几乎是其他国家的两倍。
Potter表示,就算是现存少数美国商业造船业只能依靠《琼斯法案》这类保护主义法律勉强生存,因此是一个缺乏国际竞争力的产业。他指出,因美国每年进口价值四兆美元货物,其中四成是透过海运运输(超过其他运输方式),而这些船舶多数是在海外建造的。