根据英国航运相关网站引述，欧盟委员会（European Commission, EC）提出新的清洁工业协议，作为脱碳策略，该计画延续为减少碳排放的FuelEU倡议，并表示将加速脱碳进程，提供支援以确保欧洲工业永续发展。

EC强调，启动这项新计画是为使监管环境更有效率。其目标是减少官僚主义障碍。该计画主要关注两个领域，其中一个重点是能源密集型产业，该会意识到这些产业面临高昂能源成本、不公平的全球竞争及损害竞争力的复杂法规，另一项重点则是推动清洁技术。

欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursulavonder Leyen）认为，清洁产品需求已经趋缓，部分投资已转移到其他地区。该会知道，从高昂能源价格到过重监管负担，太多障碍阻碍著欧洲企业发展。清洁工业协议目的是切断阻碍企业发展的束缚，为欧洲提供明确的商业案例。

影响FuelEI海事法规并持续在欧洲进行争论之一是替代低碳燃料投资与可用性。生产滞後企业在进行昂贵投资方面仍进展缓慢。专家表示，燃料供应与产业间竞争可能是实现降低碳排放目标主要障碍之一。

EC在推出这项计画时表示，可负担能源是竞争力基础。它采取一项可负担能源行动计画，以降低工业、企业与家庭能源费用。该委员会表示，新法案将加速清洁能源推广与电气化进程。它将支持完成内部能源市场物理互联努力，同时鼓励更有效利用能源并减少对化石燃料依赖。

欧盟委员会估计，《清洁工业协议》将调动超过一千亿欧元支持欧盟清洁制造，并采用一套新架构，为再生能源推广、工业脱碳与清洁技术制造能力提供更简单、更便捷国家援助措施，计划为其创新基金与提议的工业脱碳银行筹集一千亿欧元资金。他们估计，修改後的法规将吸引高达五百亿欧元私人公共投资。

海运部门对该计画表示大力支持，欧洲海港组织（ESPO）表示欢迎，认为，该计画将为对重要港口提供关键支援。荷兰鹿特丹港与比利时安特卫普-布鲁日港发表声明表示，强烈支持并呼吁要立即实施这项提案。

欧洲船东协会（ECSA）也表示支持，并表示时机点非常重要。对航运纳入重点产业表示欢迎，并强调需降低航运燃料投资风险。丹麦航运公司也对该计画表示肯定，强调注重提高与降低再生能源的成本。报告指出，欧盟委员会「正重点关注正确的领域」。