海岬型船舶市場延續強勁走勢，太平洋區域C5航線租價飆升至十美元以上，較大西洋C3航線明顯溢價，惟三大礦業公司儘管在太平洋區域表現活躍，C5航線租價仍跌破十美元，南大西洋則穩步上漲。巴拿馬型船舶市場交易儘管活躍，但仍顯動盪，運費大多持平。極限靈便型船舶／超靈便型船舶市場表現喜憂參半，總體而言大西洋市場維持不變。

波羅的海交易所發布最新市場報告分析，海岬型船舶市場走勢強勁，四月初的巴西南部和西非至中國的貨物需求依然強勁，空放船舶收緊推動C3航線租價逼近二十三美元，大幅縮小與C5航線的差距。北大西洋交易較為溫和，運力收緊為租金提供支撐。儘管一度出現波動，但總體市場表現良好。

巴拿馬型船舶運費大多持平，大西洋各種常規交易航線成交量價差略有改善，但租價和市場情緒未獲改善，運力／需求價差仍對成交量產生重大影響。亞洲地區表現疲軟，租價下跌。一艘八萬二千載重噸船舶在日本交船，開往北太平洋，租金價格近一萬零五百美元。定期期租包括一艘八萬二千載重噸船舶在中國交船，一年期租金一萬四千美元。

極限靈便型船舶／超靈便型船舶市場表現喜憂參半，雖然歐洲大陸至地中海地區需求旺盛，但租金價格總體保持平穩，美灣地區租金出現下行壓力。一艘六萬三千載重噸船舶將石油焦運往印度，以一萬七千美元租金價格成交。南美始航船舶租金價格均衡，一艘六萬一千載重噸船舶以接近一萬二千美元租價成交，另加接近二十美元的空放津貼。從亞洲來看，由於印度尼西亞煤炭定價不確定性，導致運費市場相當低迷。北部地區需求持穩，一艘六萬三千載重噸船舶在日本交船，往返北太平洋，以一萬二千五百美元租價成交。有消息稱，一艘六萬三千載重噸船舶從中國將鋼鐵運往阿拉伯灣，以一萬四千美元租價成交。印度洋需求增，一艘六萬四千載重噸船舶在伊麗莎白港交船，開往中國，以一萬五千五百美元租價成交，另加十五萬五千美元空放津貼。定期期租業務較少，一艘六萬三千載重噸船舶從越南始航，租期三年，以一三七五○美元租價成交。