根據英國航運相關網站表示，印度政府表示，已撥款二兆印度盧比（約二百三十八億美元）用於擴大國內造船能力，為該國海洋工業注入新活力，到二○四七年使印度躋身五大造船國之列。

這項政策符合「印度海事願景二○三○」與「印度海事阿姆里特卡爾願景二○四七」策略。印度港口、航運及航道部（MoPSW）表示，擴大國家每年建造更多船舶能力是該計畫核心重點。為此印度計劃利用財政資源支持發展四百萬總註冊噸位（GRT）造船能力。印度政府也將重新評估其造船業財政援助政策（SBFAP），以支持印度國內造船廠。

在此背景下，印度優先購買權（RoFR）架構對涉及在印度建造、懸掛印度國旗，並由印度公司擁有的船舶政府合約標註「最高優先權」。

印度港口、航運、航道部解釋，現在由印度建造、懸掛印度國旗並由印度所有的船舶被視為最有資格參與政府相關項目，而由印度建造但懸掛外國國旗並由外國所有的船舶則是最後才被考慮的。

為激發印度航運業恢復活躍，港口及社會福利部宣布，將啟動印度航運公司（SCI）旗下的新巴拉特貨櫃航運航線，及「綠色拖船轉型計畫（GTTP）」。

綠色拖船轉型計畫整體目標是到二○三○年實現五十％零排放拖船營運，到二○四七年實現完全綠色營運，減少碳排放並最大限度減少對環境的衝擊。

印度港口社會福利部表示，印度正在制定在主要港口重大建設計畫，計劃在今（二○二五）年九月前完成一百五十個項目。

印度內陸水道管理局（IWAI）將撥款約一千二百萬美元，透過開發三條國家水道改善查謨與克什米爾內陸運輸，預計此舉將改善該區連通性與經濟活動。

作為印度振興海運業努力的一部分，印度政府表示將優先考慮港口與物流領域數位化與技術驅動效率。為「簡化」海上作業，薩加瑪拉（Sagarmala）數位卓越中心將與先進計算開發中心共同建立，將設立薩加瑪拉新創企業與創新計畫以提高港口效率。

Sagarmala計畫是孟加拉國社會福利部主要計劃，於二○一五年啟動，主要在提高該國物流業績效。

印度聯邦國務部長Shantanu Thakur強調，在薩加瑪拉計畫主導下，他們對港口基礎設施進行現代化改造，開發多式聯運連通性，並提高海運業營商便利度。印度港口、航運及航道部長索諾瓦爾（Sarbananda Sonowal）指出，在印度總理莫迪卓越領導下，印度航運業取得明顯成長，他們對改造港口與航道的決心始終沒有改變。

該政策發布後，部分航運業利害關係人表示有意深化與印度連結。例如今年二月中旬丹麥馬士基航運（AP Moller-Maersk）與印度最大造船與維護公司科欽造船有限公司（CSL）攜手探索在印度進行船舶維修、建造與維護機會。