电动车在全台蔚为风潮，根据交通部资料，一一三年全国纯电动车新车领牌数已达三万八千二百八十辆，新竹市作为科技重镇，电动车需求也显著成长，同年纯电动车新车领牌数为一千一百一十五辆，随著电动车市场的蓬勃发展，锂电池火灾成为消防救援的新挑战。为强化应变能力，新竹市消防局於三月十七日、十八日携手台湾中油公司，在新竹供油中心举行「一一四年强化电动车锂电池实火训练」，透过实境操演及专业课程，强化消防人员对锂电池火灾的应对技术，为市民安全再添防护盾。

新竹代理市长邱臣远二十日表示，此次训练突破传统模拟演练框架，采取真实锂电池燃烧测试，让消防人员深度掌握锂电池火灾的动态特性。实测中，消防人员可以近距离观测「热失控」(Thermal Runaway)引发的连锁反应，包含电解液喷发、高温火焰、及伴随的爆炸风险。实务操作环节，参训的消防人员体验锂电池燃烧的高能量释放与剧烈程度，并对比测试水雾、乾粉、及新型灭火剂在控制锂电池火灾中的实效性。同时，训练中也加入对於电动车辆燃烧时周遭环境温度的侦测，以及防护装备及车辆防护课程。

新竹消防局长李世恭说明，训练课程涵盖最新国际灭火技术，包括水冷降温、浸泡法及灭火设备应用等，并由专家讲解锂电池火灾的扩散机制及应对策略，确保第一线消防人员能迅速判断火势，采取最有效的灭火战术。因应电动车辆未来使用趋势，消防局已在近年完成采购「电动车底盘水雾防护器材」、「电动车紧急插头」、「消防机器人」，以及天公坛所捐赠的「电动车电池灭火系统组（穿刺灭火装置）」，提前规划灭火装备，以提升电动车火灾的抢救专业。

消防局指出，锂电池火灾具有高热量、复燃风险高的特性，一旦发生火警，传统的灭火方式可能无法立即奏效，因此市府携手台湾中油公司办理演练，建立标准作业程序（SOP）。自消防局受理报案起，除派遣辖区分队外，更加派配置电动车专用抢救器材的分队联合出勤，并通知辖内电动车业者派员至现场提供专业谘询，在第一时间即进行最佳化的调派机制。

此外，消防局在电动车抢救战术中，利用防汛期间所购置的挡水板在电动车四周架起并围成一圈，随後再进行加水，形成一个小水池，如果遇上电动车起火复燃，不但能有效冷却降温灭火，还能达到省水效果，综合以上派遣机制及抢救战术将提升全市消防人员对电动车火灾的应变能力。

消防局说明，此次训练不仅展现消防局在科技救灾上的前瞻性布局，也再次证明透过产官合作，可有效提升整体防灾能力。未来，消防局将持续精进训练课程，确保市民在新能源车辆普及的时代，仍能享有最高标准的消防安全保障。