電動車在全台蔚為風潮，根據交通部資料，一一三年全國純電動車新車領牌數已達三萬八千二百八十輛，新竹市作為科技重鎮，電動車需求也顯著成長，同年純電動車新車領牌數為一千一百一十五輛，隨著電動車市場的蓬勃發展，鋰電池火災成為消防救援的新挑戰。為強化應變能力，新竹市消防局於三月十七日、十八日攜手台灣中油公司，在新竹供油中心舉行「一一四年強化電動車鋰電池實火訓練」，透過實境操演及專業課程，強化消防人員對鋰電池火災的應對技術，為市民安全再添防護盾。

新竹代理市長邱臣遠二十日表示，此次訓練突破傳統模擬演練框架，採取真實鋰電池燃燒測試，讓消防人員深度掌握鋰電池火災的動態特性。同時，訓練中也加入對於電動車輛燃燒時周遭環境溫度的偵測，以及防護裝備及車輛防護課程。

新竹消防局長李世恭說明，訓練課程涵蓋最新國際滅火技術，包括水冷降溫、浸泡法及滅火設備應用等，並由專家講解鋰電池火災的擴散機制及應對策略，確保第一線消防人員能迅速判斷火勢，採取最有效的滅火戰術。因應電動車輛未來使用趨勢，消防局已在近年完成採購「電動車底盤水霧防護器材」、「電動車緊急插頭」、「消防機器人」，以及天公壇所捐贈的「電動車電池滅火系統組（穿刺滅火裝置）」，提前規劃滅火裝備，以提升電動車火災的搶救專業。

消防局指出，鋰電池火災具有高熱量、復燃風險高的特性，一旦發生火警，傳統的滅火方式可能無法立即奏效，因此市府攜手台灣中油公司辦理演練，建立標準作業程序（SOP）。自消防局受理報案起，除派遣轄區分隊外，更加派配置電動車專用搶救器材的分隊聯合出勤，並通知轄內電動車業者派員至現場提供專業諮詢，在第一時間即進行最佳化的調派機制。

此外，消防局在電動車搶救戰術中，利用防汛期間所購置的擋水板在電動車四周架起並圍成一圈，隨後再進行加水，不但能有效冷卻降溫滅火，還能達到省水效果，綜合以上派遣機制及搶救戰術將提升全市消防人員對電動車火災的應變能力。