根据英国航运相关网站表示，欧洲船东协会（ECSA）与欧洲海事组织（Sea Europe）发表联合声明，呼吁欧盟委员会（European Commission）将海运业纳入欧洲工业海事战略及永续交通投资计画（STIP）。

欧洲船东协会秘书长Sotiris Raptis说明，这两项措施可确保欧洲航运国际竞争力，更是建立强大且具有竞争力欧洲海运业集群先决条件。他认为，解决欧洲日益扩大创新差距是加强欧洲工业基础唯一途径，而来自国家与欧盟排放交易体系收入的财政支持须提高清洁技术与燃料的采用率。

此联合声明具体建议∶

一、透过具影响力的欧洲工业海洋策略，增强欧洲海洋制造业（即欧洲造船厂与海洋设备制造商）的国际竞争力、永续性与弹性。

二、透过国际监管与税收公平竞争环境维持欧洲航运业国际竞争力。

三、透过财政激励措施支持欧洲造船厂与欧洲海事设备制造商，透过自愿计画、低排放与零排放船舶、改造与欧洲清洁技术鼓励需求，并透过激励投资升级造船厂与海事制造流程，提高造船厂与海事制造流程效率。

四、透过永续交通投资计画，依照《净零工业法案》目标，对欧洲清洁燃料生产与制造导入具约束力义务。

五、透过公共资金与私人融资为海事投资提供融资管道，支持能源与数位转型。即欧盟排放交易体系收入（无论在欧洲还是在国家层级）都应更妥适用於海运业能源转型，及支持对清洁燃料投资，促进欧洲对低排放与零排放船舶技术需求，并支持造船厂与海运制造流程升级。至於银行融资、担保、资本市场、私人投资者等不同融资工具应有助於创新、过渡项目与分担风险。