根据英国航运相关网站表示，巴拿马运河管理局（ACP）宣布一项新措施优先考虑使用低碳燃料与配备节能技术船舶，强化自身及全球航运脱碳。

这项计画被称为NetZero Slot，是为符合具体低碳要求新巴拿马型船舶提供专门每周过境时段。

这项服务将於今（二○二五）年十月开始，为符合条件的船舶提供快速过境服务，包括配备节能解决方案的船舶与双燃料船舶，并能使用至少一种燃料运行，油井到尾流（WtW）碳强度低於75gCO2（e）/MJ。

巴拿马运河管理局指出，此举符合其对气候中和承诺及支持全球航运在二○五○年实现净零排放转型的目标。

新方案自今年十月五日起从阶段1A开始，每周分配一个舱位，保证廿四小时运输时间，提供准时制服务，以优化船运公司调度。

这项资格标准将分多个阶段推行，在第 1A阶段後，碳强度低於75gCO2（e）/MJ的双燃料船舶将符合该计画资格，而第二阶段将於二○二六年开始，届时将纳入进一步绿色技术解决方案，进而扩大符合资格的船舶范围。在第二阶段ACP代表指出，船东与营运商将被要求为其船舶提交技术筛选报告，评估其以能源效率为导向的技术。

在燃料资格方面，符合NetZero Slot资格的船舶需获得使用特定低碳燃料认证。如前所述，Net-Zero Slot计划优先考虑使

用液化天然气（LNG）、氨或氢基替代品等能源船舶，这些能源符合第一阶段描述的碳强度阈值。

另，在选择标准方面，ACP表示，载货船苹与具有更高巴拿马运河通用测量系统 （PCUMS）容量船苹将获得额外优先考虑。预计这将提高大型船舶营运效率。

尽管近几年受疫情与气候因素干扰影响，二○二三年巴拿马运河过境量有所减少，但该运河仍报告二○二四财政年度非常稳定，并对未来预测充满希望。

运河管理员Ricaurte Vasquez去年在德克萨斯州休斯顿举行一次海事会议上透露，巴拿马正在研究如何加速实现其成为综合航运枢纽与可持续发展领导者的各种方式。

在最近地缘政治紧张局势导致营运挑战日益升高情况下，今年三月初Vasquez前往日本，参加一场可持续与高效贸易流动会议，在日本东京此次活动中，Vasquez重申，巴拿马致力加强与日本关系（日本是巴拿马运河第三大用户）。