近年来，台北市公车司机「猛起步」与「急煞」，导致乘客受伤情况频繁发生！议员曾献莹四日表示，近期接获民众陈情，指称搭乘公车时因为急煞不慎跌倒受伤。根据调阅1999陈情资料发现，去年公车急煞申诉超过一千件，平均每天都有近三件「急煞」申诉案！

甚至逾百件为乘客因急煞而受伤，相当於每三天就有一人在公车上摔倒。曾献莹指出，造成问题原因之一在於，公车司机人力长期不足，为避免脱班及完成每日载运趟数目标，司机经常在发车与停车时产生明显顿挫。

根据北市公运处去年资料，全市十五家公车业者合计司机缺额近一千五百人，约占所需司机总数百分之二十七，显示缺员问题未获有效改善。曾献莹建议，市府加速推动AI技术实际应用，比如发展无人智驾公车，不仅可望纾解缺工压力，也能降低人为驾驶带来的急煞与起步不稳。

呼吁中央政府参考其他国家经验，尽快研拟相关法规，让台湾在智慧交通领域不落人後。北市公运处业务稽查科回应，司机操作习惯与油门控制，为造成乘客不适感主因，其次才是人力短缺导致班次吃紧，以致可能间接影响行车安全。

北市交通局运输资讯科回应，过去信义路公车专用道试办无人智驾公车，虽然成效良好，但受限疫情及财务因素，试办计画在一一○年中止。目前无人智驾公车面临技术及成本挑战，尤其台北交通环境复杂，对於智驾技术要求更高，造成多年来没有业者主动提案试办。