台南市政府交通局向交通部提出「仁德地区铁路立体化可行性研究案」期末报告，立法委员林俊宪10日偕同新丰区议员郭鸿仪、郑佳欣、东区议员蔡筱薇、仁德区保安里长颜荣城、文贤里长林江溪至现场会勘，并提出「仁德区重大交通瓶颈突破方案」，建议将铁路立体化路段扩大，整体范围起自港尾沟溪至台86线，彻底解决仁德多处交通瓶颈。市府交通局主任秘书谢惠雄表示会将由市府交通局带回研议，後续修正後提送中央审议。

立委林俊宪表示，仁德辖内有国道、铁路及台南机场等重要交通设施，加上仁德、新田、保安等工业区及奇美企业总部，尖峰时段交通负荷沉重，区域内还有台铁中洲、仁德、保安等三个车站，平交道由北而南包括大林路、十三甲、虎山路、中正路一段等共4处，此外尚有潭税桥地下道、虎山桥以及台86线高架桥3处立体结构物，尖峰交通流量遇到平交道会产生停滞性壅塞，一直是仁德区交通瓶颈与重大改善议题。

林俊宪立委说，交通局提出的原方案中，仅著重中正路一段平交道改善，调整区间为保安站区以南至依仁路陆桥并南移仁德站，未纳入潭税桥改善，仅能改善中正路一段交通瓶颈，未能解决潭税桥地下道淹水与大型车辆交通问题，与地方期望落差甚大，且方案自偿率未达中央政府最低补助标准，恐无法过关。

林俊宪立委指出，新提出的方案拉大整体改善区间，透过额外新增土地开发，可以所获收益挹注计画，补足自偿率标准，更可彻底解决仁德多处交通瓶颈；未来市府提出後会持续向中央沟通，并向赖清德总统报告，相信可获得中央支持，也能解决在野党财划法造成的困境，降低对南市交通重大建设发展影响。

市议员郭鸿仪说，市府於109年启动「仁德地区铁路立体化可行性研究案」，经过多次修正，最终期末报告中未把潭税桥纳入改善计画，地方民众相当扼腕；虽近期潭税桥下车道改建，将车道拓宽为高2.5米、宽3.15米，以分流减少事故发生，但高度限制下大型车辆仍然无法行驶，未能有效缓解中正路车流；且潭税桥地势低洼的淹水隐忧仍令居民困扰，今年3月的降雨即导致改建後的潭税桥再次积淹水，显示铁路立体化的迫切及需求性。

市议员郑佳欣也说，当地乡亲对於交通拥塞现象十分有感，潭税桥地下道的淹水问题更是亟待解决，但交通局原方案未能完全解决问题，期透过新的「仁德区重大交通瓶颈突破方案」早日通过，一次性解决仁德交通困境。