推动中部地区轨道建设平衡发展，台中市持续推动「山线铁路高架延伸乌日」及「海线铁路双轨暨部分高架化」两项重大计画。台中市政府捷运工程局已於今年1月9日将修正後的可行性研究报告再次提送交通部审查，交通部铁道局於3月5日函覆相关审查意见，并要求市府进一步补充与修正。针对中央意见，捷运局迅速完成报告修正与补实作业，并於昨（二十二）日再次提交山线与海线计画的修正报告书，期盼中央尽速核定，并提供更高比例的专案补助，以加速整体计画推动。（见图）

捷工局长苏瑞文指出，山线计画将自大庆站高架延伸至乌日站，全长3.7公里，而海线计画则涵盖双轨化与部分高架化，全长25.9公里。依据《铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计画审查作业要点》，市府已依规定完成经费分摊估算，其中山线部分中央负担约36.54亿元（占43.81%），地方自筹约46.86亿元（占56.19%）；海线部分中央负担约221.41亿元（占55.51%），地方自筹约177.46亿元（占44.49%）。

苏瑞文表示，山海线皆属台铁系统，未来的营运与产权归中央所有，台中市虽愿意分摊相关建设经费，但因地方财政资源有限，希望中央能体恤地方困境，同意以专案形式提高补助比例，减轻地方负担，确保计画顺利推动。