「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估公聽會」交通部三月五日在宜蘭大學舉辦，宜蘭縣議會議長張勝德在最近臨時會提案強烈建議交通部，針對高鐵路廊兩旁土地禁建與限建情形、高架工程、列車產生的震動噪音、對環境景觀的衝擊，公開說明以釋群疑，要求交通部加開公聽會，獲得議員們不分黨派簽名連署決議通過。鐵道局回應，公聽會已依法辦理完成，未來仍將持續透過各種公開管道說明、加強溝通，也歡迎各界持續提供意見，將納入規劃妥善處理。

張勝德提案指出，高鐵延伸宜蘭興建計畫案為國家及宜蘭縣重大建設案，影響層面甚廣，路廊還經過頭城、礁溪等沿線及周邊，對土地、居民生活影響甚鉅；三月五日公聽會有多數可能受影響的縣民未能參與，且目的事業主管機關對多項疑義問題未能作詳細解說。

鐵道局回應，高度重視各界對高鐵延伸宜蘭計畫的關注，也了解地方對工程影響與溝通程序仍有期待與疑問。該案法定程序的公聽會已依法辦理完成，會議紀錄業於今年四月二日發函予相關單位並上網公開，未來仍將持續透過各種公開管道說明、加強溝通，也歡迎各界持續提供意見，將納入規劃妥善處理。

高鐵延伸宜蘭的二階環評三場公聽會上月落幕，首場公聽會在宜蘭大學舉辦。鐵道局公布最新民意調查，沿線居民有百分之七十九點六支持，不過環團和地方質疑公聽會內容草率，認為資訊揭露不足，也沒有詳述路廊通過詳細區位，且多項議題未作充分說明，應該加開公聽會釋疑。四月初，頭城及礁溪共十二個機關團體連署陳情，公聽會沒有詳述高鐵路廊通過詳細區位，且多項議題未作充分說明，應該加開公聽會。

張勝德強烈建議交通部，應就高鐵延伸宜蘭興建計畫再開公聽會，並就實際路廊所經用地區位、可能受影響範圍，詳細說明以釋群疑，使得工程早日興建完成、改善宜蘭縣的交通。加開的公聽會地點在頭城或礁溪為宜。

對於民眾關心土地禁限建議題，鐵道局表示，禁建範圍的土地已屬國有，限建範圍的土地，是自高速鐵路路基或結構物外緣兩側起算60公尺寬的廊帶，民眾若有建築或開發需求可事前提出申請、審查，尚無地主權益受影響；噪音振動及景觀衝擊議題，皆已詳細評估，經防制後未造成影響。

高鐵延伸宜蘭案，從台北南港站到宜蘭縣政中心以南三五○公尺處的宜蘭高鐵站，全長六十點六公里，環境影響評估報告預定今年八月送至環評大會審查，核定後一年到一年半動工，預計二○三六年完工通車。