中美货柜贸易量大幅下滑，近期运往美国的船舶自中国出发时舱位利用率不足一半，托运人因成本上升而取消订单，承运人也迅速取消航次。海岬型船舶市场近期有明显上升趋势，太平洋市场受货盘量增加及矿商活跃支撑，市场情绪明显改善；巴拿马型船舶方面，大西洋市场再次成为关注焦点，可能受复活节前美国关税松动影响，需求激增带动租金大幅上涨；超灵便型／极限灵便型船舶，大西洋市场低迷，而亚洲市场重新活跃。

波罗的海交易所公布最新市场报告，并首次将货柜纳入。报告指出，尽管针对中国制造船舶的港口费用政策有所放松，且部分电子产品被豁免徵收关税，中美货柜贸易量仍持续大幅下滑。大量运往美国的船舶从中国出发时舱位利用率不足一半，托运人因成本上升而取消订单，承运人也迅速取消航次，情况类似疫情初期。进口商则依赖库存和美国保税仓库以应对关税上调。

尽管越南等地的运费略有上涨，但中国的运费并未因需求减少而崩溃。FBX01（中国／东亚至美国西海岸）小幅上涨三十五美元，上周收於二三二七美元／TEU。FBX02（美国西海岸至中国／东亚）上涨，从每TEU二三六六美元升至二四○七美元。FBX03（中国／东亚至美国东海岸）基本持平，上周收於三三九五美元／FEU。FBX11（中国／东亚至地中海）上涨，从每FEU二三一○美元升至二三五五美元。FBX12（北欧至中国／东亚）维持不变，收於每TEU四六二美元。FBX13（中国／东亚至地中海）下跌二十三美元，上周收於三○七○美元／FEU。

海岬型船舶市场，由於复活节假期一度表现平淡，但随後呈现明显上升趋势。波罗的海海岬型航线租金价格5TC指数从一三七七四美元稳步上涨，收於一五六六七美元。太平洋市场方面，受货盘量增加及矿商活跃支撑，市场情绪显著改善，C5航线运价从低位回升，最终从七__________　____________________________________　　____________A市场走强及巴西南部、西非至中国需求增长提振，成交活跃推高运价，C3航线指数从一八__孥______侥______________________________________________________________　____________________楸__________r />
巴拿马型船舶，大西洋市场再次受到关注，可能受复活节前美国关税松动影响，需求激增带动租金大幅上涨。南美北岸地区远端货盘成交活跃，传闻有数艘八万二千载重吨船舶成交价达到二万美元，推高整体运价水平。北大西洋谷物跨大西洋货盘需求增加，进一步助推市场上行。亚洲市场方面，受大西洋市场情绪带动，南亚运力需求稳步增长；北亚地区，北太平洋货盘需求稳定，运价维持在约一万二千美元。尽管期租成交有限，但随著远期运费协定市场价格上涨，整体预期向好。

超灵便型／极限灵便型船舶，大西洋市场低迷，亚洲市场重新活跃。大西洋地区整体表现一度迟缓，之後南美东岸活动增加。欧洲大陆-地中海地区缺乏新推动力，租金承压。美湾市场同样表现平淡，一艘极限灵便型船舶执行跨大西洋航程，成交租金在一万四千五百美元左右。亚洲市场行情相对明显活跃。南非出发的货盘带动租金上涨，一艘六万三千载重吨船舶，从南非驶往中国，租金达一万七千美元另加十七万美元压空放奖金。