基隆市长谢国梁昨（六）日与新北市长侯友宜召开基隆捷运研商会议，会後发表共同声明，基隆捷运的发包策略将优先推动全线高架段（汐止保长坑SB16│基隆八堵SB22）细部设计及全线机电系统等要径工程，期盼中央与地方紧密合作，加速工程经费审议作业，让基隆捷运的进度再往下一步迈进；会议也提及基隆八堵居民所关心基隆捷运八堵站的开发方式与机电设备位置等议题，後续也会携手合作将八堵站与八堵机厂进行整体规划，针对民众权益保障、未来发展及推动模式等，已达成分工合作的共识。

基隆捷运横跨基北北三市，现阶段因国内营建市场面临缺工缺料，以及国际情势受前期疫情与战争影响，加以国内公私营单位之营建工程案量庞大，造成营建市场饱和，垫高市场行情，致确切之计画总经费尚未定案。对此，基隆市与新北市共同表示，由於捷运土建设计必须参考机电系统参数一并进行，为了不影响未来的通车期程，针对基隆捷运的招标策略已有初步共识，原则於行政院核定之经费（六百九十七亿元）内，优先办理「全线高架段土建工程之细部设计、全线机电系统及轨道工程」等采购案，後续将再与中央协商调整计画总经费，以适度反应营建市场情况。

昨天会议也决议将基隆捷运所需机电设施，与中央审议中之捷运民汐线所需八堵机厂进行整合，请新北市政府担任八堵机厂工程及捷运共构开发的主办机关，并由基隆市政府整合在地意见、协调机厂开发范围及协助办理都市计画个案变更认定程序，後续将共同邀集当地居民召开座谈会。

谢国梁市长表示，基隆捷运与新北市捷运汐东线、台北市捷运民汐线同属相同的车辆机电系统，未来基隆与新北汐止的民众除了可以「一车到底」抵达台北市南港之外，亦可「一车到底」行经台北市内湖、民生社区，直达大稻埕。

对於整合台北捷运民汐线所需的八堵机厂，市府将配合办理八中社区的整体都市计画变更，搭配适当道路交通系统与住商联合开发大楼，连接八堵後站（八中里）与前站（八堵路），缝合八堵地区长期以来被山陵、河川、铁路所分割的地形及城市发展，争取全体基隆市民的最大利益。

侯友宜市长指出，基隆捷运长度长，国内营造厂商基於风险及资本考量，不足以一次承揽全线土建工程，必须采分标发包方式推动兴建，期望中央六月底前核定，以利後续土建工程发包如期进行，确保2033年完工期程不延宕。