彰化縣議會今（八）日召開定期會，議員溫芝樺針對縣內人行空間規劃進行質詢，聚焦彰化市大埔路人行道工程，以一連串現場照片反映執行成效與問題。議員溫芝樺指出，從一位奶奶抱著孫子在安全人行道上通行的畫面開始，畫面接連轉至機車、汽車違停，道路轉彎壓線、救護車受阻，甚至有傷者倒臥在卸貨貨車旁的場景，最後以交通紊亂的路況作結，具體呈現現場現況與民眾使用困境。

溫芝樺議員表示，當初縣府曾規劃五條道路進行人行友善空間改善工程，她逐一參與相關公聽會，卻發現最終僅大埔路如期完成，其餘道路並未執行。對此，她在議會質詢中詢問工務處長原因，卻僅獲「不清楚」回應，質疑縣府決策標準不明，「難道做或不做，是憑主觀認定，沒有制度依據」？

她並還原當時公聽會討論內容，指出店家對於友善人行空間雖有不同看法，但普遍仍支持讓環境更安全、行人更友善，也期望帶動商機。當時，店家最關心的問題是卸貨動線，工務處曾承諾設置臨停區作為配套。但完工後現場卻未見臨停空間，導致貨車「一停就違規」，民眾因此與警方產生摩擦，政策初衷與實際落差甚大。

溫芝樺議員表示，支持縣府推動人行友善政策，但規劃與執行過程需更周全、溝通機制也應同步調整，避免美意走樣，反成民怨。「不能只做，更要做到好」，她強調，縣府應將「民之所欲，常在我心」的理念落實在每項施政中，讓對的事不僅做得出來，更做得讓人信服。

打造友善人行空間，是當代城市發展與公共安全的重要方向。然而，政策從理念落實到執行，考驗的不只是工程能力，更是對民眾生活細節的體察。彰化市大埔路的案例提醒我們，「溝通」與「協調」往往比鋪設人行道更為關鍵。一項好政策，唯有兼顧規劃、執行與民意回饋，方能真正走進人心、走上街道。