中國航海技術研究會（下稱航技會）本（五）月九日下午於該會會址（台北市南京東路一段24號8樓）舉辦「航運技術研習會」吸引二十幾名航運業界人士熱情參與。

該研習會為航技會每年度舉行二次航運技術工作計畫之一。出席人員主要為航運企業、工業等，包括台灣航業公司、達和航運、高雄港勤、永康航運、中華搜救、和平港勤、全港通、海巡技術官員、資深船長、石油公司、台灣造船公司、三中精密機械與祐啟新船檢公司等超過三十員出席。

研習會由航技會理事長田文國主持，及擔任研習會主題研究報告，二篇技術專題論文如下：

一、下午一時三十分至下午二時五十分就拖船柴油主機出力測試學理及實務上特性研析，針對台灣所有港勤現成拖船，最新航港局規範要求馬力測試作一系列深入探討，包括拖船柴油機、熱力學理依據速度特性、拖船柴油機負荷特性、拖船柴油機推進特性及拖船柴油機的運轉安全限制特性等；對其所要求各機器參數及拖力測試，及憑藉參數值作合乎邏輯馬力及推力預估，期以達到合約要求的出力標準。

二、下午三時至下午四時五十分「TTP」輪基隆外港擱淺全損案對船舶適航性研析，對船舶適航性於海商法第六十二條及一九六八年海牙威斯比規則Article 3均有明確定義及規範陳述。從事航運企業管理及操作人員須絕對熟識且奉為圭臬而不可違逆之重要依據。針對「TTP」輪二○一六年三月於基隆外港擱淺致全損案，蒐集一系列事實證據及航港官署調查報告進行探討及研析，對船舶適航性提出、正反雙方包括船東利益攻防證據蒐集解讀，對從事航運企業管理及操作人員在事實證據下，提出不同意見及分析。下午五時至五時二十分則為交流討論時間，整個研習會進行報告及熱烈討論後，進行專題考核評估，所有出席人員順利通過考核後，由航技會頒發精美研習證書。